{"id":7359,"date":"2016-05-08T22:22:20","date_gmt":"2016-05-08T20:22:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/?p=7359"},"modified":"2016-05-09T08:19:17","modified_gmt":"2016-05-09T06:19:17","slug":"sal-schiffahrtskontor-altes-land-gmbh-co-kg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/weltmarktfuehrer\/sal-schiffahrtskontor-altes-land-gmbh-co-kg\/","title":{"rendered":"SAL Schiffahrtskontor Altes Land GmbH & Co. KG"},"content":{"rendered":"

Die 1980 gegr\u00fcndete Reederei SAL Heavy Lift GmbH<\/b>, vormals Schiffahrtskontor Altes Land GmbH & Co. KG<\/b> (SAL), hat ihren Hauptsitz seit 2013 in Hamburg.<\/p>\n\n\n\n
Weltmarktf\u00fchrer<\/strong><\/td>\nRang 562
\n<\/strong><\/td>\n		Stand 2015<\/td>\nZur\u00fcck zur Liste: Weltmarktf\u00fchrer Rang 501 \u2013 600<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Zuvor war das Unternehmen in Steinkirchen. Die Geschichte der Reederei reicht zur\u00fcck bis ins Jahr 1838 mit der Indienststellung des durch die J.J. Sietas KG-Werft Hamburg gebauten Segelschiffes Amoenitas<\/i>.<\/p>\n

In Hamburg sind circa 115 Mitarbeiter besch\u00e4ftigt, weltweit kommen an Land noch ca. 60 weitere hinzu. Auf den Schiffen sind 106 deutsche und 347 philippinische Seeleute t\u00e4tig (Stand 8.\u00a0April 2010).<\/p>\n

Die Reederei ist auf den Transport von Schwergut spezialisiert und z\u00e4hlt heute zu den f\u00fchrenden Anbietern auf diesem Gebiet.<\/p>\n

Nachdem SAL 2007 ein Joint Venture mit der in Japan ans\u00e4ssigen Reederei „K“ Line einging, \u00fcbernahm diese SAL zum 30.\u00a0Juni 2011 komplett. Anfang 2012 firmierte das Unternehmen in SAL Heavy Lift GmbH um.<\/p>\n

Zur Flotte geh\u00f6ren gegenw\u00e4rtig 14 eigene und 2 eingecharterte Schwergutschiffe. Alle Schiffe wurden speziell f\u00fcr die besonderen Anforderungen im Schwergutbereich bei der Hamburger Werft J. J. Sietas geplant und gebaut und sind mit Kr\u00e4nen des Unternehmens NMF (Neuenfelder Maschinenfabrik) ausger\u00fcstet. Mit Auslieferung von zwei neuen, insgesamt rund 120\u00a0Millionen Euro teuren Schiffen des Typs 183 (Svenja<\/i>, Dezember 2010 und Lone<\/i>, M\u00e4rz 2011), verf\u00fcgt SAL Heavy Lift \u00fcber Schiffe mit Kr\u00e4nen mit der weltweit gr\u00f6\u00dften Hebekapazit\u00e4t auf Schwergutschiffen (2\u00a0\u00d7 1000\u00a0t\u00a0SWL).<\/p>\n

Die beiden Neubauten Svenja<\/i> und Lone<\/i> sind 12.500-Tonner und sind mit Dynamic Positioning I bzw. II ausgestattet. Wie die kleineren Einheiten der Flotte verf\u00fcgen sie \u00fcber ein durchgehendes Deck, einen durchgehenden Laderaum sowie einen vorne angeordneten Aufbau. Dies erm\u00f6glicht den Transport von Ladung auch mit sehr gro\u00dfen Abmessungen in L\u00e4nge, Breite und H\u00f6he. Durch die hohe Dienstgeschwindigkeit von 20 Knoten wird ein schneller Transport sichergestellt.<\/p>\n

Neben dem Stammsitz in Hamburg unterh\u00e4lt SAL Heavy Lift GmbH noch B\u00fcros in folgenden L\u00e4ndern:<\/h4>\n

– Japan
\n– Vereinigtes K\u00f6nigreich
\n– China
\n– USA
\n– Frankreich
\n– Niederlande
\n– Russland
\n– Australien
\n– Finnland
\n– Singapur<\/p>\n

Historische Daten zur SAL Heavy Lift GmbH<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Jahr<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
1865<\/strong><\/td>\nSAL Geschichte kann bis 1865 zur\u00fcckverfolgt werden, wenn ihr erstes Segelschiff – die SS „Amoenitas“ – an der Heinrich-Familie von der Werft deutschen Sietas geliefert wird. Im Laufe der n\u00e4chsten 150 Jahre, f\u00fcnf Generationen der Familie Heinrich weiterhin ihre Beteiligung in der Schifffahrt.<\/td>\n<\/tr>\n
1980<\/strong><\/td>\nHans Heinrich legt Steinkirchen B\u00fcro des SAL im „Altes Land“ -Bereich<\/td>\n<\/tr>\n
1984<\/strong><\/td>\nDie Br\u00fcder Hans und Claus Heinrich die Verwaltung der drei Schiffe von ihrem Vater Paul Heinrich (seine rote Fahne mit einem „PH“ gekennzeichnet ist noch auf SAL Schiffe geflogen heute) \u00fcbernehmen.<\/td>\n<\/tr>\n
2001<\/strong><\/td>\njetzt im gemeinsamen Besitz ist und von der Heinrich-und Rolner Familien verwaltet wird, erh\u00f6ht seine Mitarbeiter weltweit zu fast 100 On- und etwa 550 Besatzungsmitglieder an Bord von Schiffen<\/td>\n<\/tr>\n
2007<\/strong><\/td>\nSAL tritt in ein Joint Venture mit dem „K“ Line Group unter der Leitung von Kawasaki Kisen Kaisa, Ltd., Tokio<\/td>\n<\/tr>\n
2011<\/strong><\/td>\nNach f\u00fcnf Jahren erfolgreicher Partnerschaft erwirbt der „K“ Line Group die restlichen Anteile an der SAL-Gruppe und wird alleiniger Gesellschafter<\/td>\n<\/tr>\n
2012<\/strong><\/td>\nSAL Schiffahrtskontor Altes Land GmbH & Co. KG ist Fahrstuhl GmbH SAL Schwer umbenannt<\/td>\n<\/tr>\n
2013<\/strong><\/td>\nGr\u00fcndung der SAL Offshore BV in Delft, Niederlande<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nSAL Heavy Lift bewegt sich in seine neue Zentrale in der Hamburger Hafencity. Logo modernisiert: es immer noch die „Hogendieckbr\u00fccke“ zeigt, eine alte Zugbr\u00fccke in Steinkirchen, Deutschland<\/td>\n<\/tr>\n
2015<\/strong><\/td>\nHeute sind rund 130 Mitarbeiter an Land und 600 Besatzungsmitglieder auf den Schiffen arbeiten eng zusammen mit einem weltweiten Netzwerk von Agenten und B\u00fcros<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Quellenangabe:<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n
Unternehmen<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Beschreibung<\/strong><\/td>\nhttps:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/SAL_Heavy_Lift<\/td>\n<\/tr>\n
Historie<\/strong><\/td>\nhttp:\/\/sal-heavylift.com\/company\/history\/<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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