{"id":5873,"date":"2016-04-25T00:39:09","date_gmt":"2016-04-24T22:39:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/?p=5873"},"modified":"2016-04-25T00:40:51","modified_gmt":"2016-04-24T22:40:51","slug":"smt-scharf-ag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/weltmarktfuehrer\/smt-scharf-ag\/","title":{"rendered":"SMT Scharf AG"},"content":{"rendered":"

Die SMT Scharf AG<\/b> ist ein deutscher Maschinenbaukonzern mit Sitz in Hamm in Nordrhein-Westfalen.<\/span><\/p>\n\n\n\n
\u00a0Weltmarktf\u00fchrer<\/strong><\/td>\nRang 862
\n<\/strong><\/td>\n		Stand 2015<\/td>\nZur\u00fcck zur Liste: Weltmarktf\u00fchrer Rang 801 \u2013 900<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Das Unternehmen ist Anbieter von Transportsystemen im Untertagebergbau und ist nach eigenen Angaben Technologie- und Weltmarktf\u00fchrer f\u00fcr entgleisungssichere Einschienenbahnen. Es erwirtschaftete 2012 mit 334\u00a0Besch\u00e4ftigten einen Umsatz von 105,4\u00a0Millionen Euro, davon 92\u00a0% im Ausland. Wichtigste Einzelm\u00e4rkte sind China und Russland. Das 1951 gegr\u00fcndete Unternehmen ging im April 2007 an die B\u00f6rse und war von 2012 bis 2013 im SDAX gelistet.<\/p>\n

Produkte und Kennzahlen der SMT Scharf AG
\n<\/span><\/h4>\n

Wichtigstes Produkt der SMT Scharf AG sind Einschienenh\u00e4ngebahnen und Schienenflurbahnen f\u00fcr den untert\u00e4gigen Transport von Material, Ausr\u00fcstung und Personen. Wesentliche Merkmale dieser Bahnen sind ihre entgleisungssichere Fahrweise an einer einzelnen, h\u00e4ngenden Schiene bzw. auf einem liegenden Schienenstrang sowie die Verteilung der Antriebsaggregate auf mehrere Einheiten, namentlich Fahrerkabinen, Antriebsmaschinen, K\u00fchlung und Fracht. Diese sind mit Kuppelstangen gelenkig verbunden, so dass enge Kurven und starke \u00c4nderungen des Neigungswinkels bew\u00e4ltigt werden k\u00f6nnen. Als Antrieb dienen Diesel- oder Elektromotoren mit hydraulischer oder elektromechanischer Kraft\u00fcbertragung.<\/p>\n

Weitere Produkte f\u00fcr den Bergbau von Scharf sind Sessellifte und Kabelspeichersysteme.<\/p>\n

Neben der Lieferung von Neuanlagen spielt das Ersatzteile- und Servicegesch\u00e4ft mit (2012) rund 40\u00a0% Umsatzanteil eine gro\u00dfe Rolle. Typischerweise erfolgen Wartungsarbeiten und kleinere Instandsetzungen vor Ort, w\u00e4hrend gr\u00f6\u00dfere Arbeiten in den eigenen Werkst\u00e4tten durchgef\u00fchrt werden. Zur Bedienung der Kunden vor Ort wurden in den letzten zehn Jahren in den wichtigsten Exportl\u00e4ndern eigene Servicegesellschaften eingerichtet.<\/p>\n

Historische Daten zur SMT Scharf AG<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Jahr<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
1941<\/strong><\/td>\nUnternehmensgr\u00fcndung<\/td>\n<\/tr>\n
1951<\/strong><\/td>\nGr\u00fcndung der Heinrich Scharf GmbH<\/td>\n<\/tr>\n
1953<\/strong><\/td>\nEntwicklung erster eigener Produkte<\/td>\n<\/tr>\n
1958<\/strong><\/td>\nVorstellung der ersten Einschienenh\u00e4ngebahn<\/td>\n<\/tr>\n
1962<\/strong><\/td>\nGr\u00fcndung einer Niederlassung im Saarland<\/td>\n<\/tr>\n
1968<\/strong><\/td>\nEntwicklung der ersten Einschienenh\u00e4ngebahn mit Eigenantrieb<\/td>\n<\/tr>\n
1969<\/strong><\/td>\n\u00dcbernahme durch die Westfalia Gruppe<\/td>\n<\/tr>\n
1992<\/strong><\/td>\nErste ausl\u00e4ndische Tochtergesellschaft in Polen<\/td>\n<\/tr>\n
1997<\/strong><\/td>\nEinf\u00fchrung der elektrischen Einschienenh\u00e4ngebahn<\/td>\n<\/tr>\n
2000<\/strong><\/td>\nEinf\u00fchrung der DZ 2000 (weltweit st\u00e4rkste Dieselkatze)<\/td>\n<\/tr>\n
2006<\/strong><\/td>\nEigent\u00fcmerwechsel<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nGr\u00fcndung einer Tochtergesellschaft in S\u00fcdafrika<\/td>\n<\/tr>\n
2007<\/strong><\/td>\nB\u00f6rsengang<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nGr\u00fcndung einer Tochtergesellschaft in China<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nEinf\u00fchrung der Zahnradschienenflurbahn<\/td>\n<\/tr>\n
2008<\/strong><\/td>\nGr\u00fcndung einer Tochtergesellschaft in Russland<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nAkquisition der Sareco Engineering S\u00fcafrika<\/td>\n<\/tr>\n
2009<\/strong><\/td>\nEinf\u00fchrung des zuschaltbaren Zahnantriebs f\u00fcr Einschienenh\u00e4ngebahnen<\/td>\n<\/tr>\n
2010<\/strong><\/td>\nAkquisition der Dosco Overseas Engineering und der Hollybank Engineering England<\/td>\n<\/tr>\n
2011<\/strong><\/td>\nEinf\u00fchrung eines Schwerlasttransporters mit Kettenfahrwerk<\/td>\n<\/tr>\n
2012<\/strong><\/td>\nAufbau der Produktionsst\u00e4tte in Xuzhou in China<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Quellenangabe:<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n
Unternehmen<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Beschreibung<\/strong><\/td>\nhttps:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/SMT_Scharf<\/td>\n<\/tr>\n
Historie<\/strong><\/td>\nhttp:\/\/smtscharf.com\/deutsch\/historie\/unternehmensgeschichte.html<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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