{"id":511,"date":"2015-12-06T20:45:15","date_gmt":"2015-12-06T19:45:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/?p=511"},"modified":"2016-02-02T20:04:40","modified_gmt":"2016-02-02T19:04:40","slug":"schaeffler-technologies-ag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/weltmarktfuehrer\/schaeffler-technologies-ag\/","title":{"rendered":"Schaeffler Technologies AG"},"content":{"rendered":"

Die Schaeffler-Gruppe<\/b> ist ein deutscher Maschinenbau-Konzern und Zulieferer der Automobilindustrie.<\/p>\n\n\n\n
\u00a0Weltmarktf\u00fchrer<\/strong><\/td>\nRang 040<\/strong><\/td>\nStand 2015<\/td>\nZur\u00fcck zur Liste: Weltmarktf\u00fchrer Rang 001 \u2013 100<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Zum Konzern geh\u00f6ren die Produktmarken INA<\/i>, FAG<\/i>, LuK<\/i>, Hydrel<\/i> und weitere. Das Gesamtunternehmen befindet sich unter dem Dach der Aktiengesellschaft \u201eSchaeffler AG\u201c, die am 13. Oktober 2011 aus der Personengesellschaft Schaeffler Holding GmbH & Co. KG<\/i> hervorgegangen ist. Die Gruppe besch\u00e4ftigte 2015 weltweit an 180 Standorten \u00fcber 86.000 Mitarbeiter, davon etwa 32.000 in Deutschland.<\/p>\n

Historische Daten zur Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG (1883 bis 2004)<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Jahr<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
1883<\/strong><\/td>\nFriedrich Fischer konstruiert die Kugelschleifmaschine. Mit ihr ist es m\u00f6glich, geh\u00e4rtete Stahlkugeln absolut gleichm\u00e4\u00dfig rund zu schleifen.
\nDas Jahr 1883 wird sp\u00e4ter zum Gr\u00fcndungsjahr von FAG erkl\u00e4rt.<\/td>\n<\/tr>\n
1905<\/strong><\/td>\nAm 29. Juli wird die Marke FAG beim Patent- und Markenamt in Berlin registriert. Das eingetragene Warenzeichen in der Bedeutung Fischers Aktien-Gesellschaft ist heute in weit \u00fcber 100 L\u00e4ndern gesch\u00fctzt.<\/td>\n<\/tr>\n
1909<\/strong><\/td>\nGeorg Sch\u00e4fer \u00fcbernimmt die \u201eErste Automatische Gu\u00dfstahlkugelfabrik, vormals Friedrich Fischer, AG\u201c und wandelt sie zum 1. November in eine Offene Handels-Gesellschaft um.
\nMit hohem pers\u00f6nlichen Einsatz schafft Georg Sch\u00e4fer ein international anerkanntes Industrieunternehmen. Die Exportquote steigt \u2013 u.a. dank der sehr hohen Qualit\u00e4t der W\u00e4lzlager – noch vor dem Ersten Weltkrieg auf 40 Prozent.<\/td>\n<\/tr>\n
1911<\/strong><\/td>\nW\u00e4lzlager finden in immer mehr Automobilen Anwendung. Ray Harroun gewinnt das erste 500-Meilen-Rennen von Indianapolis in einem Marmon, der ausschlie\u00dflich mit FAG-Kugellagern ausger\u00fcstet war.<\/td>\n<\/tr>\n
1912<\/strong><\/td>\nJohann Modler, ein FAG-Ingenieur, entwickelt das winkeleinstellbare Tonnenrollenlager (DRP Nr. 290 038 vom 16.2.1912).<\/td>\n<\/tr>\n
1926<\/strong><\/td>\nBeginn der Kegelrollenlagerfertigung bei FAG.<\/td>\n<\/tr>\n
1946<\/strong><\/td>\nDie Br\u00fcder Dr. Wilhelm und Dr. Georg Schaeffler gr\u00fcnden INA in Herzogenaurach.<\/td>\n<\/tr>\n
1949<\/strong><\/td>\nBahnbrechende Idee: Die Entwicklung des Nadelk\u00e4figs durch Dr. Georg Schaeffler macht das Nadellager zu einem zuverl\u00e4ssig nutzbaren Bauteil f\u00fcr die Industrie.<\/td>\n<\/tr>\n
1953<\/strong><\/td>\nErstes FAG-Werk in Nordamerika: Gr\u00fcndung der \u201eFischer Bearings Manufacturing Ltd.\u201c, Stratford, Ontario, Kanada.<\/td>\n<\/tr>\n
1955<\/strong><\/td>\nUr-Linearf\u00fchrung: Der INA-Flachk\u00e4fig legt den Grundstein f\u00fcr den neuen Gesch\u00e4ftsbereich Lineartechnik.<\/td>\n<\/tr>\n
1957<\/strong><\/td>\nErstes INA-Auslandswerk: In Llanelli, Gro\u00dfbritannien, beginnt mit sechs Mitarbeitern die Produktion von Nadelrollen.<\/td>\n<\/tr>\n
1958<\/strong><\/td>\nFertigung in Kundenn\u00e4he: INA folgt VW nach Brasilien und er\u00f6ffnet neues Werk in S\u00e3o Paulo.<\/td>\n<\/tr>\n
1965<\/strong><\/td>\nGr\u00fcndung der LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH in B\u00fchl (mit INA Beteiligung).<\/td>\n<\/tr>\n
1965<\/strong><\/td>\nLuK f\u00fchrt als erster Kupplungshersteller in Europa die Tellerfederkupplung ein.<\/td>\n<\/tr>\n
1971<\/strong><\/td>\nAls einer der ersten Hersteller in Europa liefert INA hydraulische Ventilspielausgleichselemente in Gro\u00dfserie.<\/td>\n<\/tr>\n
1974<\/strong><\/td>\nGr\u00fcndung LuK do Brasil (Abb.) und LuK Mexiko.<\/td>\n<\/tr>\n
1974<\/strong><\/td>\nAls erster Kupplungshersteller in der Welt bietet LuK Tellerfeder-Doppelkupplungen f\u00fcr Traktoren an.<\/td>\n<\/tr>\n
1975<\/strong><\/td>\nDr. Georg Sch\u00e4fer stirbt am 27. Januar. Dr. Georg Sch\u00e4fer, geboren am 7. August 1896 war seit 1922 Gesellschafter.<\/td>\n<\/tr>\n
1976<\/strong><\/td>\nMit der Gr\u00fcndung von der LuK AS (Autoteile-Service GmbH) werden kundenorientierte Service- und Marketing-Dienstleistungen realisiert.<\/td>\n<\/tr>\n
1976<\/strong><\/td>\nMit torsionsged\u00e4mpften Kupplungsscheiben optimiert LuK die Schwingungsd\u00e4mpfung.<\/td>\n<\/tr>\n
1979<\/strong><\/td>\nNeue Kompetenz: Hochpr\u00e4zise Feinschneidtechnik durch Beteiligung an der HYDREL AG (Schweiz).<\/td>\n<\/tr>\n
1983<\/strong><\/td>\nDie FAG Kugelfischer-Stiftung wird errichtet. Sie zeichnet hervorragende schulische Leistungen in den F\u00e4chern Physik und Mathematik, Diplomarbeiten und Dissertationen an Hochschulen und Universit\u00e4ten aus.<\/td>\n<\/tr>\n
1985<\/strong><\/td>\nDas LuK Zweimassenschwungrad setzt neue Ma\u00dfst\u00e4be bei der Ger\u00e4uschisolation am Antriebsstrang.<\/td>\n<\/tr>\n
1986<\/strong><\/td>\n\u00dcbernahme Atlas Fahrzeugtechnik (AFT) in Werdohl.<\/td>\n<\/tr>\n
1986<\/strong><\/td>\nIn Schweinfurt wird ein flexibles, zentrales W\u00e4rmebehandlungssystem f\u00fcr W\u00e4lzlagerringe in Betrieb genommen. Die neue H\u00e4rterei ber\u00fccksichtigt \u00fcber die Verwirklichung moderner W\u00e4rmebehandlungsmethoden hinaus vor allem auch Fragen der Prozesssicherheit, der Wartungsfreundlichkeit und des Umweltschutzes.<\/td>\n<\/tr>\n
1990<\/strong><\/td>\nHydraulische Nockenwellenversteller von INA erm\u00f6glichen erstmals stufenlose \u00c4nderung der Ventil-Steuerzeiten, Kraftstoffverbrauch und Emissionen sinken.<\/td>\n<\/tr>\n
1990<\/strong><\/td>\nFAG erwirbt den amerikanischen Hersteller f\u00fcr Pr\u00e4zisionsw\u00e4lzlager The Barden Corporation, Danburry, Connecticut. Der Erwerb dient der Absicherung der FAG-Position auf dem nordamerikanischen Markt.<\/td>\n<\/tr>\n
1992<\/strong><\/td>\nDas neue INA-Werk in Ansan (Korea) \u2013 ein Meilenstein f\u00fcr die Erschlie\u00dfung der Wachstumsregion Asien.<\/td>\n<\/tr>\n
1994<\/strong><\/td>\nFAG r\u00fcstet die Hochdruckturbopumpen f\u00fcr den Raketenantrieb des SpaceShuttle mit neuartigen Lagern aus.<\/td>\n<\/tr>\n
1994<\/strong><\/td>\n\u201eWirtschaftswunder\u201c: Vierreihige Kugelumlaufeinheit KUVE mit umfangreichem Varianten\/Zubeh\u00f6rpaket erobert den Markt.<\/td>\n<\/tr>\n
1995<\/strong><\/td>\nINA Bearings China Co. Ltd. wird in Taicang gegr\u00fcndet (Motorenelemente und Nadellager f\u00fcr den chinesischen Markt).<\/td>\n<\/tr>\n
1996<\/strong><\/td>\nDr. Georg Schaeffler stirbt im Alter von 79 Jahren. Maria-Elisabeth Schaeffler und Sohn Georg F.W. Schaeffler f\u00fchren sein Lebenswerk fort.<\/td>\n<\/tr>\n
1996<\/strong><\/td>\nDie LuK SAC (Self Adjusting Clutch) reduziert die Pedalkr\u00e4fte und erh\u00f6ht die Lebensdauer bei Schaltkupplungen.<\/td>\n<\/tr>\n
1997<\/strong><\/td>\nBEARINX\u00ae wird entwickelt \u2013 damit erstmalig exakte Lagerberechnung bis zum einzelnen W\u00e4lzk\u00f6rperkontakt m\u00f6glich.
\nS\u00e4mtliche INA-Werke weltweit sind nach QS-9000 und VDA 6.1 zertifiziert.<\/td>\n<\/tr>\n
1998<\/strong><\/td>\nDr. J\u00fcrgen M. Gei\u00dfinger wird Vorsitzender der INA-Gesch\u00e4ftsleitung.<\/td>\n<\/tr>\n
1998<\/strong><\/td>\nRundtischlager mit integriertem Mess-System YRTM \u2013 eines der ersten mechatronischen INA-Produkte.<\/td>\n<\/tr>\n
1998<\/strong><\/td>\nEine aufwendige Pr\u00fcfeinrichtung f\u00fcr die Anwendungserprobung von Radsatzlagern f\u00fcr Schienenfahrzeuge wird in Betrieb genommen. An diesem weltweit modernsten Versuchstand k\u00f6nnen auch Fahrbetriebssimulationen zuk\u00fcnftiger Hochgeschwindigkeitsz\u00fcge durchgef\u00fchrt werden.<\/td>\n<\/tr>\n
1999<\/strong><\/td>\nMit der kompletten \u00dcbernahme der LuK GmbH erweitert INA seine Kompetenz als Systemlieferant der Automobilindustrie.<\/td>\n<\/tr>\n
1999<\/strong><\/td>\nLuK pr\u00e4sentiert die CVT-Komponenten f\u00fcr hohe Drehmomente: LuK Kette, Scheibens\u00e4tze und Hydraulik. Mit dem neuen Audi multitronic\u00ae geht das erste effiziente CVT-Getriebe f\u00fcr mehr als 300 Nm in Serie.<\/td>\n<\/tr>\n
1999<\/strong><\/td>\nFAG erzielt im Bereich Mechatroniklager einen Durchbruch. F\u00fcr FAG-Mechatronik-Sensorlager in den umrichtergesteuerten Asynchronmotoren zum Antrieb von Elektrofahrzeugen erfolgt die Serienfreigabe. Mechatroniklager erm\u00f6glichen auf kleinstem Einbauraum die Ansteuerung und \u00dcberwachung der Elektroantriebe.<\/td>\n<\/tr>\n
2000<\/strong><\/td>\nDas Millennium Wheel \u2013 auch London Eye genannt \u2013 das gr\u00f6\u00dfte und schwerste Riesenrad der Welt wird in Betrieb genommen. Das Riesenrad ist 135 m hoch, hat einen Umfang von 424 m und ein Gesamtgewicht von 2.100 t. F\u00fcr den reibungslosen Dreh sorgen zwei metergro\u00dfe und tonnenschwere Pendelrollenlager von FAG.<\/td>\n<\/tr>\n
2000<\/strong><\/td>\nIm Opel Corsa geht das LuK automatisierte Schaltgetriebe als easytronic\u00ae in Serie – eine technische Weltpremiere.<\/td>\n<\/tr>\n
2001<\/strong><\/td>\nMaria-Elisabeth Schaeffler erh\u00e4lt das Verdienstkreuz am Bande des Verdienstordens der Bundesrepublik Deutschland.<\/td>\n<\/tr>\n
2001<\/strong><\/td>\nStart E-Business. INA ist Mitbegr\u00fcnder der elektronischen Marktpl\u00e4tze SupplyOn, Endorsia und PTplace.<\/td>\n<\/tr>\n
2001<\/strong><\/td>\nIn jedem 4. Auto auf der Welt ist ab Automobilwerk eine Kupplung von LuK eingebaut.<\/td>\n<\/tr>\n
2001<\/strong><\/td>\n\u00dcbernahme der FAG Kugelfischer Georg Sch\u00e4fer AG, Schweinfurt. INA und FAG werden gemeinsam zum zweitgr\u00f6\u00dften W\u00e4lzlagerhersteller der Welt.<\/td>\n<\/tr>\n
2002<\/strong><\/td>\nE1-Pendelrollenlager: Sie verbinden 90 Jahre Erfahrung mit den neuesten Erkenntnissen auf den Gebieten Kinematik, Werkstoffe und Fertigungsverfahren.<\/td>\n<\/tr>\n
2002<\/strong><\/td>\nDas neue Kompetenz-Center F&E verdoppelt die Entwicklungskapazit\u00e4ten in Herzogenaurach.<\/td>\n<\/tr>\n
2002<\/strong><\/td>\nEin rundes Jubil\u00e4um: Das 20 millionste ZMS geht in B\u00fchl vom Band.<\/td>\n<\/tr>\n
2003<\/strong><\/td>\nINA, FAG und LuK bilden die \u201eSchaeffler Gruppe\u201c.<\/td>\n<\/tr>\n
2003<\/strong><\/td>\nINA und FAG beschlie\u00dfen gemeinsames Vorgehen im Industriebereich. Erster gemeinsamer Messeauftritt der Schaeffler Gruppe auf der Hannover Messe Industrie.<\/td>\n<\/tr>\n
2003<\/strong><\/td>\nStart X-life: Gemeinsames G\u00fctesiegel f\u00fcr Premium-Produkte und -Services von INA und FAG.<\/td>\n<\/tr>\n
2003<\/strong><\/td>\nDas Forschungszentrum Automotive der Schaeffler Gruppe wird in Troy (USA) er\u00f6ffnet.<\/td>\n<\/tr>\n
2003<\/strong><\/td>\nDas Forschungszentrum Automotive der Schaeffler Gruppe wird in Troy (USA) er\u00f6ffnet.<\/td>\n<\/tr>\n
2003<\/strong><\/td>\n100% Beteiligung an der FAG Bearings Korea<\/td>\n<\/tr>\n
2003<\/strong><\/td>\nMit dem integrierten Kurbelwellend\u00e4mpfer geht im VW Touareg ein Produkt in Serie, das einmal mehr die Kompetenz von LuK im Antriebsstrang unter Beweis stellt.<\/td>\n<\/tr>\n
2004<\/strong><\/td>\nF\u00fcr ihr herausragendes Wirken um das gr\u00f6\u00dfte deutsche Industrieunternehmen in Familienbesitz wird Maria-Elisabeth Schaeffler zur \u201eFamilienunternehmerin des Jahres\u201c gek\u00fcrt.<\/td>\n<\/tr>\n
2004<\/strong><\/td>\nDie kleinste Nadelh\u00fclse der Welt (2 mm Wellendurchmesser) geht f\u00fcr den Einsatz in einem Kleingetriebe in der Productronic in Serie.<\/td>\n<\/tr>\n
2004<\/strong><\/td>\nIm Stammwerk in B\u00fchl startet die Fertigung f\u00fcr Drehmomentwandler.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Die Unternehmensgeschichte der Schaeffler Technologies AG geht weiter:<\/h4>\n