{"id":499,"date":"2015-12-06T20:43:00","date_gmt":"2015-12-06T19:43:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/?p=499"},"modified":"2016-02-02T20:01:00","modified_gmt":"2016-02-02T19:01:00","slug":"zf-friedrichshafen-ag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/weltmarktfuehrer\/zf-friedrichshafen-ag\/","title":{"rendered":"ZF Friedrichshafen AG"},"content":{"rendered":"<p>Die <b>ZF Friedrichshafen AG<\/b> (<i>ZF<\/i> =\u00a0\u201eZahnradfabrik Friedrichshafen\u201c) mit Sitz in Friedrichshafen ist der drittgr\u00f6\u00dfte deutsche Automobilzulieferer und z\u00e4hlt zu den weltweit f\u00fchrenden Unternehmen auf dem Gebiet der Antriebs- und Fahrwerktechnik.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr bgcolor=\"#e6e6fa\">\n<td>\u00a0<strong>Weltmarktf\u00fchrer<\/strong><\/td>\n<td><strong>Rang 032<\/strong><\/td>\n<td>Stand 2015<\/td>\n<td>Zur\u00fcck zur Liste: <a href=\"http:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/listen\/deutschlands-weltmarktfuehrer\/deutschlands-weltmarktfuehrer-rang-1-bis-100\/\">Weltmarktf\u00fchrer Rang 001 \u2013 100<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Der ZF-Konzern verf\u00fcgt \u00fcber 113 Produktionsgesellschaften in 26 L\u00e4ndern und sieben Hauptentwicklungsstandorte. Hinzu kommen 33 eigene Servicegesellschaften sowie \u00fcber 650\u00a0Servicepartner.<\/p>\n<h3>Historische Daten zur ZF Friedrichshafen AG<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr bgcolor=\"#ffd6a0\">\n<td style=\"border-bottom: 2px solid #000; border-right: 1px solid #000;\" width=\"15\"><strong>Jahr<\/strong><\/td>\n<td style=\"border-bottom: 2px solid #000;\" width=\"385\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1915<\/strong><\/td>\n<td>Das Unternehmen wurde unter dem Namen Zahnradfabrik GmbH mit dem Ziel, bessere Getriebe f\u00fcr Zeppeline zu bauen, in Friedrichshafen am Bodensee gegr\u00fcndet. Von Anfang an standen zur Ausweitung der Gesch\u00e4ftsgrundlage Fahrzeuggetriebe als Gesch\u00e4ftszweck in der Gr\u00fcndungsurkunde. Der Entwicklungsleiter der Zeppelin GmbH, Alfred Graf von Soden-Fraunhofen, wollte Zahnr\u00e4der nach einem neuen Verfahren herstellen, das der Schweizer Ingenieur Max Maag entwickelt hatte. Gr\u00fcnder waren die Luftschiffbau Zeppelin GmbH, vertreten durch Alfred Colsman, und die Max Maag Zahnr\u00e4derfabrik. Graf Soden und Theodor Winz wurden Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer. In der Folge machte sich die Zahnradfabrik als Hersteller von Getrieben und Zahnr\u00e4dern f\u00fcr Flugzeuge, Maschinen und Lastwagen einen Namen.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1916<\/strong><\/td>\n<td>Besch\u00e4ftigung von 62 Mitarbeitern<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1921<\/strong><\/td>\n<td>ZF wird Aktiengesellschaft. Das Unternehmen firmierte bis 1991 unter der Bezeichnung \u201eZahnradfabrik Friedrichshafen AG\u201c<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1926<\/strong><\/td>\n<td>Gr\u00fcndung der ersten Niederlassung in Berlin<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1937<\/strong><\/td>\n<td>Gr\u00fcndung eines neuen Werks in Schw\u00e4bisch Gm\u00fcnd<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1942<\/strong><\/td>\n<td>Gr\u00fcndung eines neuen Werks in Schlettstadt<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1943<\/strong><\/td>\n<td>Gr\u00fcndung eines neuen Werks in Passau<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1944<\/strong><\/td>\n<td>Stammwerk in Friedrichshafen wird fast vollst\u00e4ndig zerst\u00f6rt. Wie zahlreiche andere Betriebe im Bereich Maschinenbau produzierte auch die ZF im Zweiten Weltkrieg R\u00fcstungsg\u00fcter und besch\u00e4ftigte 2800 Zwangsarbeiter. Dieses Kapitel der Betriebsgeschichte dringt nur langsam wieder an die \u00d6ffentlichkeit. Dieses Kapitel der Betriebsgeschichte dringt nur langsam wieder an die \u00d6ffentlichkeit.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1945<\/strong><\/td>\n<td>Auch nach dem Zweiten Weltkrieg produzierte ZF R\u00fcstungsg\u00fcter, wie zum Beispiel den Leopard 1.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1962<\/strong><\/td>\n<td>Kauf des ehemaligen Zeppelin-Werftgel\u00e4ndes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1970<\/strong><\/td>\n<td>eines neuen Werks in Saarbr\u00fccken<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1984<\/strong><\/td>\n<td>Mehrheitsbeteiligung an der Lemf\u00f6rder-Gruppe, heute ist dies der Unternehmensbereich ZF Lemf\u00f6rder, der zu 100 % der ZF Friedrichshafen AG zugeordnet ist heute der Division Fahrwerktechnik der ZF Friedrichshafen AG zugeordnet.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1988<\/strong><\/td>\n<td>Neubau des Forschungs- und Entwicklungszentrums (FEZ)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1989<\/strong><\/td>\n<td>Die Maag-Erben verkaufen ihre ZF-Anteile an die Zeppelin-Stiftung<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1990<\/strong><\/td>\n<td>Die Zeppelin-Erben verkaufen ihre ZF-Anteile an die Zeppelin-Stiftung<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1992<\/strong><\/td>\n<td>Seit Jahresbeginn werden die Gesch\u00e4fte unter dem neuen Namen &#8222;ZF Friedrichshafen AG&#8220; get\u00e4tigt. Grund hierf\u00fcr ist zum einen die st\u00e4rkere globale Ausrichtung des Unternehmens und zum anderen das ge\u00e4nderte T\u00e4tigkeitsfeld. ZF ist als drittgr\u00f6\u00dfter deutscher Automobilzulieferkonzern auf der Weltrangliste der Automobilzulieferer unter den 15 gr\u00f6\u00dften Unternehmen.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1999<\/strong><\/td>\n<td>Die Sparte Lenksysteme wird ausgegliedert und in eine eigenst\u00e4ndige GmbH \u00fcberf\u00fchrt. An dieser GmbH (ehem. ZF Lenksysteme mit Sitz in Schw\u00e4bisch Gm\u00fcnd; seit 11. M\u00e4rz 2015 Robert Bosch Automotive Steering GmbH) ist sowohl die ZF Friedrichshafen AG als auch die Robert Bosch GmbH mit jeweils 50 % beteiligt.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>2001<\/strong><\/td>\n<td>\u00dcbernahme der Mannesmann-Sachs AG (heute: ZF Sachs AG), Besch\u00e4ftigung von 56.000 Mitarbeitern, deren Aktivit\u00e4ten heute in den Divisionen Antriebs- und Fahrwerktechnik zusammengefasst sind.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>2003<\/strong><\/td>\n<td>Die ZF Friedrichshafen ist Gr\u00fcndungsgesellschafter der Zeppelin University, der heutigen Zeppelin Universit\u00e4t.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>2007<\/strong><\/td>\n<td>Die ZF Friedrichshafen AG steigert ihren Umsatz um 8 Prozent auf 12,65 Milliarden Euro. Das operative Ergebnis bezifferte ZF auf 917 Millionen Euro.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>2008<\/strong><\/td>\n<td>erzielte das Unternehmen bei einem Umsatz von 12,5 Milliarden Euro einen \u00dcberschuss von 434 Millionen Euro.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>2009<\/strong><\/td>\n<td>Der Umsatz sank auf 9,37 Mrd. Euro und der Verlust belief sich auf 421 Mio. Euro. Im darauffolgenden Jahr stieg der Umsatz um 38 Prozent auf 12,9 Milliarden Euro, das Ergebnis nach Steuern betrug 443 Millionen Euro. ZF bekam im September 2009 im Rahmen des Deutschlandsfonds infolge der Finanzkrise vom Lenkungsausschuss einen Kredit der KfW in H\u00f6he von 250 Millionen Euro genehmigt. Dieser wurde \u00fcber Gesch\u00e4ftsbanken an das Unternehmen ausgezahlt. Dieser Kredit muss nach Ende der Laufzeit mit Zinsen wieder zur\u00fcckgezahlt werden. Das Unternehmen will 600 Millionen Euro einsparen, jedoch die Stammbelegschaft halten und keine Mitarbeiter abbauen. Die Mitarbeiterzahl hat sich nach den Worten des damaligen CEOs H\u00e4rter auf der Pressekonferenz am 15. September 2009 bereits von rund 63.288 auf 59.771 verringert, so dass keine weitere Reduzierung angestrebt wird.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>2010<\/strong><\/td>\n<td>ZF \u00fcbernimmt den Windkraftgetriebehersteller Hansen Transmissions und integriert ihn als Gesch\u00e4ftsfeld ZF Windpower.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>2011<\/strong><\/td>\n<td>Im Rahmen der Neuausrichtung des Konzerns verschmolzen im August 2011 alle gro\u00dfen deutschen ZF-Gesellschaften auf die ZF Friedrichshafen AG.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>2014<\/strong><\/td>\n<td>Am 15. September gab ZF bekannt, den Automobilzulieferer TRW Automotive zu \u00fcbernehmen. Die \u00dcbernahme wurde Mitte Mai 2015 abgeschlossen; es wird ein Gesamtumsatz von \u201e\u00fcber 30 Mrd. Euro\u201c und eine Mitarbeiterzahl von \u201e\u00fcber 130.000\u201c erwartet.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>2015<\/strong><\/td>\n<td>100-Jahr-Feier von ZF mit Konzerten und Tag der Offenen T\u00fcr<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Quellenangabe:<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr bgcolor=\"#ffd6a0\">\n<td style=\"border-bottom: 2px solid #000; border-right: 1px solid #000;\" width=\"15\"><strong>Unternehmen<\/strong><\/td>\n<td style=\"border-bottom: 2px solid #000;\" width=\"385\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Beschreibung<\/strong><\/td>\n<td>https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/ZF_Friedrichshafen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Historie<\/strong><\/td>\n<td>http:\/\/www.zf.com\/100years\/en_de\/index.html#!\/timeline<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Logo im Artikelbild<br \/>\n<\/strong><\/td>\n<td>https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/ZF_Friedrichshafen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die ZF Friedrichshafen AG (ZF =\u00a0\u201eZahnradfabrik Friedrichshafen\u201c) mit Sitz in Friedrichshafen ist der drittgr\u00f6\u00dfte deutsche Automobilzulieferer und z\u00e4hlt zu den weltweit f\u00fchrenden Unternehmen auf dem Gebiet der Antriebs- und Fahrwerktechnik. \u00a0Weltmarktf\u00fchrer Rang 032 Stand 2015 Zur\u00fcck zur Liste: Weltmarktf\u00fchrer Rang 001 \u2013 100 &nbsp; Der ZF-Konzern verf\u00fcgt \u00fcber 113 Produktionsgesellschaften in 26 L\u00e4ndern und sieben [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1671,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[34,30],"tags":[109,110,31,101],"class_list":["post-499","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-boersennotiert","category-weltmarktfuehrer","tag-history","tag-meilensteine","tag-weltmarktfuehrer","tag-zf-friedrichshafen-ag"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/499","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=499"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/499\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2923,"href":"https:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/499\/revisions\/2923"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1671"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=499"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=499"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=499"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}