{"id":4704,"date":"2016-04-07T20:46:15","date_gmt":"2016-04-07T18:46:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/?p=4704"},"modified":"2016-04-07T22:15:32","modified_gmt":"2016-04-07T20:15:32","slug":"motorenfabrik-hatz-gmbh-co-kg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/weltmarktfuehrer\/motorenfabrik-hatz-gmbh-co-kg\/","title":{"rendered":"Motorenfabrik HATZ GmbH & Co. KG"},"content":{"rendered":"

Die Motorenfabrik Hatz GmbH & Co. KG<\/b> mit Sitz in Ruhstorf an der Rott ist ein deutscher Dieselmotorenhersteller, der vor allem mit seinen leichten und robusten Kleindieselmotoren bekannt wurde.<\/p>\n\n\n\n
\u00a0Weltmarktf\u00fchrer<\/strong><\/td>\nRang 501<\/strong><\/td>\nStand 2015<\/td>\nZur\u00fcck zur Liste: Weltmarktf\u00fchrer Rang 501 \u2013 600<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Das Portfolio der Motorenfabrik Hatz umfasst drei Gesch\u00e4ftsbereiche: den Diesel-Motorenbau, den Systembau sowie die Herstellung von Komponenten f\u00fcr die Automobil- und Nutzfahrzeugindustrie.<\/p>\n

Dieselmotoren<\/span><\/h3>\n

Aktuell besteht die Produktpalette aus sechs Motoren-Baureihen in einem Leistungsbereich von 1,5 bis 56\u00a0kW.<\/p>\n

B-Serie<\/span><\/h4>\n

Mit dem Slogan \u201eDer Herausforderer\u201c wurde die Hatz 1B-Baureihe im Jahre 1996 mit einer Reihe an technischen Neuerungen vorgestellt. So sind im Steuergeh\u00e4use auf engstem Raum alle wichtigen Funktionskomponenten des Motors wie Dekompressionsautomatik, Einspritzpumpenantrieb, \u00d6lpumpe mit \u00d6ldruckregelventil, Ein- und Auslasssteuertrieb, Fliehkraftregler, Drehzahlverstellhebel mit Reglerfeder sowie der multifunktionale mechanische Regler integriert. Aufgrund dieser Entwicklungen ist die B-Baureihe sehr leicht und kompakt bauend. Die luftgek\u00fchlten Einzylinder-Dieselmotoren der B-Serie sind je nach Hubraum mit 1,5 bis 7,6\u00a0kW Leistung und mit einer maximalen Drehzahl von bis zu 3600 min-1 erh\u00e4ltlich. Zudem sind Versionen mit vertikaler und horizontaler Kurbelwelle verf\u00fcgbar. Die B-Serie erf\u00fcllt die strengen Anforderungen der EPA (Environmental Protection Agency) Tier IV final in den USA.<\/p>\n

D-Serie<\/span><\/h4>\n

Im Gegensatz zur B-Serie ist die D-Serie, auch SUPRA genannt, wesentlich robuster konstruiert. So sind die luftgek\u00fchlten Einzylinder-Dieselmotoren dieser Baureihe h\u00e4ufig in Verdichtungsmaschinen zu finden, aber auch in anderen Einsatzgebieten, wie bspw. Stromerzeugern. Der Leistungsbereich liegt zwischen 3,5 und 15,2\u00a0kW bei einer Drehzahl von max. 3600 min\u22121<\/sup>. Das maximale Drehmoment liegt bei 40,7\u00a0Nm. Die hohe Laufruhe der Baureihe wird durch eine neuartige Konstruktion der Gegengewichte, zum anderen durch den optionalen Einsatz von zwei gegenl\u00e4ufigen Ausgleichswellen und damit einem 100%igen Massenausgleich 1. Ordnung erreicht. Der Motor kann werksseitig auf Wunsch mit dem patentierten SILENT PACK \u00a9 ausgestattet werden, der die L\u00e4rmemission um bis zu 90\u00a0% reduziert. Zudem besitzen die D-Motoren bis zu 4 Kraftabnahmem\u00f6glichkeiten an Kurbelwelle bzw. an Nebentrieben. Wie die B-Serie ist der Motor ebenfalls in horizontaler oder vertikaler Ausf\u00fchrung erh\u00e4ltlich. Die D-Serie erf\u00fcllt ebenfalls die Anforderungen der EPA Tier IV final.<\/p>\n

G-Serie<\/span><\/h4>\n

Die G-Serie zeichnet sich durch ihr geringes Gewicht und die Wartungsfreundlichkeit aus. Die Leistung des luftgek\u00fchlten Zweizylinder-Dieselmotors liegt zwischen 9,8 und 17\u00a0kW bei einer maximalen Drehzahl von 3600 min\u22121<\/sup> und einem maximalen Drehmoment von 53,6\u00a0Nm. Die Zylinder sind vertikal angeordnet und lassen sich einzeln austauschen. Das Kurbelgeh\u00e4use besteht aus Leichtmetalldruckguss. Die Motoren der G-Serie erf\u00fcllen die Anforderungen der EPA Tier IV final.<\/p>\n

M-Serie<\/span><\/h4>\n

Die leistungsst\u00e4rksten Hatz-Motoren sind die der M-Serie. Die Leistungsdaten der luftgek\u00fchlten 2-, 3- oder 4-Zylindermotoren reichen von 15 bis 56\u00a0kW bei einer Maximaldrehzahl von bis zu 3000 min\u22121<\/sup>. Das maximale Drehmoment liegt bei der 4-Zylinder-Variante bei 219,6\u00a0Nm. Durch die Luftk\u00fchlung kann der Motor unter jeglichen klimatischen Bedingungen betrieben werden. Seit Juli 2013 stehen f\u00fcr die M-Serie ein Dieselpartikelfilter und Abgasr\u00fcckf\u00fchrung zur Verf\u00fcgung, um den Abgasvorschriften in den USA (EPA Tier IV final) und der EU (Stage IIIB) Rechnung zu tragen.<\/p>\n

L-Serie<\/span><\/h4>\n

Die L-Serie ist weitestgehend Baugleich mit der M-Serie. Die Serien unterscheiden sich lediglich durch das patentierte SILENT PACK \u00a9 der L-Serie, das den Ger\u00e4uschpegel um bis zu 90\u00a0% im Vergleich zu der ungekapselten M-Serie reduziert.<\/p>\n

H-Serie<\/span><\/h4>\n

Seit Januar 2014 bietet Hatz die H-Serie an. Beginnend mit dem wassergek\u00fchlten 4-Zylinder-Modell 4H50TIC werden Common-Rail-Technologie, Turbolader und externe Abgasr\u00fcckf\u00fchrung eingesetzt. Der turboaufgeladene 2-Liter-Motor erreicht eine Maximalleistung von 55\u00a0kW und wiegt 173 kg. Der Motor erf\u00fcllt die Grenzwerte der EU 97\/68 Stage IIIB und EPA Tier 4 final ohne Partikelfilter.[4]<\/a><\/sup><\/p>\n

Systembau<\/span><\/h3>\n

Das Gesch\u00e4ftsfeld Hatz Systems entwickelt und produziert Spezialaggregate auf Basis von Industriedieselmotoren. Schwerpunkte sind dabei L\u00f6sungen rund um die Strom- und Energieversorgung, skalierbare Kraftwerke, Pumpenaggregate sowie Spezialanwendungen im maritimen und milit\u00e4rischen Bereich. Das Spektrum der Hatz-Aggregate reicht von 2\u00a0kW bis mehrere 100\u00a0kW Leistung. Neben einem Standardprogramm mit g\u00e4ngigen Leistungsgr\u00f6\u00dfen in den Produktgruppen Stromerzeuger, Pumpentechnik und Schiffsantriebe werden auch Aggregate kundenspezifisch ausgelegt.<\/p>\n

Komponenten<\/span><\/h3>\n

Das Gesch\u00e4ftsfeld Hatz Components fertigt Motoren- und Antriebselemente wie Pleuel, Kurbelwellen, Geh\u00e4use, Dreh- und Steuerungsteile f\u00fcr Motorenhersteller weltweit. Zu den eingesetzten Fertigungsverfahren geh\u00f6ren neben Form-, Oval- und Tieflochbohrung auch die Crack-Technologie sowie Trennschnitt- und Profilverzahnung. Die Bearbeitung von hochfesten, mikrolegierten St\u00e4hlen, Aluminium, Guss und Sintermaterialien wird durch die Bearbeitung von Titan abgerundet.<\/p>\n

Traktorenproduktion<\/span><\/h3>\n

Zwischen 1953 und 1964 bot die Firma Hatz 23 verschiedene Traktorentypen an. Insgesamt wurden 7.201 St\u00fcck gefertigt. Haupts\u00e4chlich wurden Klein- und Universalschlepper hergestellt, zu Beginn der 1960er Jahre produzierte Hatz jedoch auch gr\u00f6\u00dfere Schlepper mit kr\u00e4ftigen Zwei- und Dreizylindermotoren.<\/p>\n

Historische Daten zur Motorenfabrik HATZ GmbH & Co. KG<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Jahr<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
1880<\/strong><\/td>\nvon Mathias Hatz gegr\u00fcndet<\/td>\n<\/tr>\n
1918<\/strong><\/td>\nwurden die ersten Dieselmotoren produziert<\/td>\n<\/tr>\n
1936<\/strong><\/td>\nbegann die Produktion von liegenden Zwei-Takt-Dieselmotoren vom Typ L2 f\u00fcr die Bauwirtschaft<\/td>\n<\/tr>\n
1950<\/strong><\/td>\nwurden die ersten landwirtschaftlichen Traktoren vorgestellt<\/td>\n<\/tr>\n
1953<\/strong><\/td>\nfolgte der erste luftgek\u00fchlte Viertakt-Dieselmotor<\/td>\n<\/tr>\n
1966<\/strong><\/td>\nfertigte Hatz den kleinsten Industriediesel der Welt<\/td>\n<\/tr>\n
1990<\/strong><\/td>\nbrachte Hatz zahlreiche Neuentwicklungen auf den Markt, darunter etwa luftgek\u00fchlte Einzylinder-Dieselmotoren<\/td>\n<\/tr>\n
2008<\/strong><\/td>\ninvestierte Hatz fast 38 Millionen Euro in die Entwicklung neuer Produkte und Innovationen<\/td>\n<\/tr>\n
2009<\/strong><\/td>\nbesch\u00e4ftigte Hatz 850 Mitarbeiter<\/td>\n<\/tr>\n
2012<\/strong><\/td>\nbetrug der Umsatz etwa 150 Millionen Euro<\/td>\n<\/tr>\n
2014<\/strong><\/td>\ngeht der neu entwickelte wassergek\u00fchlte, turboaufgeladene Vier-Zylinder-, Zwei-Licht-Dieselmotor 4H50TIC (kurz: H50) mit Bosch Common-Rail-Technologie mit einer Maximalleistung von 55kW und einem Gewicht von 173 kg geht in Serie<\/td>\n<\/tr>\n
2016<\/strong><\/td>\nTeile der Motorenmontage und bis zu 120 der insgesamt circa 900 Arbeitspl\u00e4tze aus Kostengr\u00fcnden nach Tschechien ausgelagert werden m\u00fcssten.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Quellenangabe:<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n
Unternehmen<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Beschreibung<\/strong><\/td>\nhttps:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Motorenfabrik_Hatz<\/td>\n<\/tr>\n
Historie<\/strong><\/td>\n\u00a0https:\/\/regiowiki.pnp.de\/index.php\/Motorenfabrik_Hatz<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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