{"id":2427,"date":"2016-01-25T15:18:48","date_gmt":"2016-01-25T14:18:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/?p=2427"},"modified":"2016-02-19T21:05:28","modified_gmt":"2016-02-19T20:05:28","slug":"scherdel-gmbh","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/weltmarktfuehrer\/scherdel-gmbh\/","title":{"rendered":"SCHERDEL GmbH"},"content":{"rendered":"<p>Die <b>Scherdel GmbH<\/b> ist ein deutsches Familienunternehmen auf dem Gebiet der Metallumformung, Montage- und F\u00fcgetechnik, Maschinen- und Werkzeugbau sowie Oberfl\u00e4chentechnik.<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr bgcolor=\"#e6e6fa\">\n<td><strong>Weltmarktf\u00fchrer<\/strong><\/td>\n<td><strong>Rang 331<\/strong><\/td>\n<td>Stand 2015<\/td>\n<td>Zur\u00fcck zur Liste: <a href=\"http:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/listen\/deutschlands-weltmarktfuehrer\/deutschlands-weltmarktfuehrer-rang-301-bis-400\/\">Weltmarktf\u00fchrer Rang 301 \u2013 400<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Der Vollsortimenter f\u00fcr Ventilfedern f\u00fcr die Motorenherstellung gilt als Weltmarktf\u00fchrer bei Kolbenringfedern. Aktuell hat die Gruppe weltweit 29 Standorte.<\/p>\n<h3>Historische Daten zur SCHERDEL GmbH<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr bgcolor=\"#ffd6a0\">\n<td style=\"border-bottom: 2px solid #000; border-right: 1px solid #000;\"><strong>Jahr<\/strong><\/td>\n<td style=\"border-bottom: 2px solid #000;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1889<\/strong><\/td>\n<td>Sigmund Scherdel gr\u00fcndet in Marktredwitz eine Drahtzieherei<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1893<\/strong><\/td>\n<td>entwickelt sich zu einem der bedeutendsten Federlieferanten der Industrie<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1902<\/strong><\/td>\n<td>Federn werden erfolgreich bei den ersten Stra\u00dfen-Rennwagen eingesetzt<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1915<\/strong><\/td>\n<td>Der monatliche Aussto\u00df eines Serien-Federteils \u00fcberschreitet erstmals 500.000 St\u00fcck<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1928<\/strong><\/td>\n<td>Die Maybach-Motoren der Graf-Zeppelin-Luftschiffe werden mit Federn von SCHERDEL ausger\u00fcstet<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1934<\/strong><\/td>\n<td>Max und Rudi Scherdel, die S\u00f6hne des Gr\u00fcnders, \u00fcbernehmen die Leitung des Unternehmens<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1936<\/strong><\/td>\n<td>Gr\u00fcndung des ersten Zweigwerkes in Erlangen. Hier werden Federn f\u00fcr Flugmotoren gefertigt<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1940<\/strong><\/td>\n<td>Der technologische Vorsprung sichert SCHERDEL bei wichtigen Federn f\u00fcr die Flugzeug- und Fahrzeugindustrie einen Marktanteil von bis zu 80%.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1943<\/strong><\/td>\n<td>Das erste Flie\u00dfband zur Druckfedernherstellung l\u00e4uft an.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1951<\/strong><\/td>\n<td>Daimler-Benz-Silberpfeile, NSU-Blauwale, BMW-Motorr\u00e4der und Porsche-Rennwagen erzielen die ersten Nachkriegserfolge mit Ventilfedern von SCHERDEL<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1956<\/strong><\/td>\n<td>Das selbst entwickelte SCHERDEL-Ultra-Verfahren l\u00f6ste Relaxationsprobleme bei Ventil- und Kupplungsfedern<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1957<\/strong><\/td>\n<td>Qualit\u00e4tserzeugnisse aus Marktredwitz finden internationale Anerkennung<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1961<\/strong><\/td>\n<td>Walter Bach, ein Enkel des Firmengr\u00fcnders, \u00fcbernimmt die Unternehmensleitung<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1966<\/strong><\/td>\n<td>Beginn der Produktion von Kolbenringfedern. SCHERDEL ist in diesem Segment bis heute Marktf\u00fchrer<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1968<\/strong><\/td>\n<td>auch zu Wasser bew\u00e4hren sich SCHERDEL-Ventilfedern<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1972<\/strong><\/td>\n<td>Die Firma Christian Eberl KG R\u00f6slau wird in die SCHERDELGruppe aufgenommen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1973<\/strong><\/td>\n<td>BMW siegt mit seinem Tourenwagen (Ventilfedern von SCHERDEL) in Le Mans und im Gro\u00dfen Preis der Tourenwagen am N\u00fcrburgring<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1976<\/strong><\/td>\n<td>Die Firma Flauger und Fl\u00e4mig aus Berlin wird in die SCHERDEL<em>Gruppe<\/em> aufgenommen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1978<\/strong><\/td>\n<td>Der Werkzeugbau firmiert unter der Comet GmbH mit Sitz in Berlin, der Maschinenbau unter der AFEMA GmbH mit Sitz in Marktredwitz. Im Werk Marktredwitz-Friedau wird die Herstellung von Sonderfedern aufgenommen.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1981<\/strong><\/td>\n<td>Das Fertigungsspektrum, die Fertigungskapazit\u00e4t und das traditionell hochentwickelte technologische Know-How machen die SCHERDELGruppe zum qualifizierten Universalpartner f\u00fcr technische Federn von internationalem Ruf.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1983<\/strong><\/td>\n<td>Nelson Piquet gewinnt mit einem Brabham-BMW die Formel-1-Weltmeisterschaft<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1984<\/strong><\/td>\n<td>Die DATEC SCHERDEL-Verwaltungs-GmbH wurde gegr\u00fcndet<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1985<\/strong><\/td>\n<td>Beginn der Internationalisierung<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>\u00a0<\/strong><\/td>\n<td>Beteiligungen am franz\u00f6sischen Federnhersteller Herckelbout-Dawson S.A und dessen Tochterfirma Rh\u00f4ne-Ressorts S.A. und Spires 2000 S.A.R.L..<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1986<\/strong><\/td>\n<td>Die SCHERDEL<em>Gruppe<\/em> erweitert sich auf internationaler Ebene. Sie \u00fcbernimmt ma\u00dfgebliche Beteiligungen an dem franz\u00f6sischen Federnhersteller Herckelbout-Dawson S.A., Courbevoie und dessen Tochterfirma Rh\u00f4ne-Ressorts S.A., L\u00b4Arbresle und Spires 2000 S.A.R.L., Courbevoie, sowie an der spanischen Federnfabrik Herckelbout-Dawson Iberica S.A., Hedisa, Tarragona.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1988<\/strong><\/td>\n<td>\u00dcbernahme der Firma MECO, dadurch entsteht ein leistungsf\u00e4higer Werkzeugbau f\u00fcr die Stanz-Biegetechnik am Standort Waldershof.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1990<\/strong><\/td>\n<td>Das Mitteldeutsche Federnzentrum GmbH wird in Partnerschaft zwischen der Firmengruppe SCHERDEL und den Federnwerken Marienberg (Sachsen) gegr\u00fcndet.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1991<\/strong><\/td>\n<td>Die Federnwerke Marienberg GmbH werden von der SCHERDEL<em>Gruppe<\/em> \u00fcbernommen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>\u00a0<\/strong><\/td>\n<td>\u00dcbernahme der Firma Moltec, des gr\u00f6\u00dften Federnherstellers Portugals<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1992<\/strong><\/td>\n<td>Neubau des Werkes von Herckelbout-Dawson in Beauvais<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>1994<\/strong><\/td>\n<td>Anlauf moderner Anlagen der Oberfl\u00e4chentechnik am Standort Marktredwitz<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>2000<\/strong><\/td>\n<td>Aufnahme der Produktion in Sorocaba, Brasilien<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>\u00a0<\/strong><\/td>\n<td>Aufnahme der Serienfertigung von Miniflex-Federelementen f\u00fcr \u00d6labstreifringe<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>2001<\/strong><\/td>\n<td>Ausbau der Druckfedernfertigung im neuen Werk in R\u00f6slau<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>2002<\/strong><\/td>\n<td>Fertigstellung des Werkes in Myjava, Slowakei<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>\u00a0<\/strong><\/td>\n<td>Hallenneubau f\u00fcr die Montagetechnik in Friedau<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>\u00a0<\/strong><\/td>\n<td>Hallenneubau f\u00fcr die Stanz- und Biegetechnik in Waldershof<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>2003<\/strong><\/td>\n<td>Joint-Venture mit der japanischen TOGO-Seisakusyo-Gruppe<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>\u00a0<\/strong><\/td>\n<td>Gr\u00fcndung der SCHERDEL-TOGO Corporation sowie der TOGO-SCHERDEL GmbH. Fertigung von Federelementen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>2004<\/strong><\/td>\n<td>Fertigstellung des neuen Werkes in Seifhennersdorf und Aufnahme der Serienfertigung von dynamisch belasteten Spiralfedern f\u00fcr Nockenwellenversteller<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>\u00a0<\/strong><\/td>\n<td>\u00dcbernahme der Reichenbacher GmbH<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>\u00a0<\/strong><\/td>\n<td>Neuer Fertigungsstandort in Mexiko<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>2005<\/strong><\/td>\n<td>\u00dcbernahme der Lambda Automotive Treuen AG.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>2006<\/strong><\/td>\n<td>\u00dcbernahme der GL-Spezial-Platinen GmbH Chemnitz<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>2007<\/strong><\/td>\n<td>Neubau eines Werkes in Anqing f\u00fcr die Anqing SCHERDEL Automotive Parts Co., LTD<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>\u00a0<\/strong><\/td>\n<td>Mit Ventilfedern von SCHERDEL feiert Audi, erstmals mit einem Dieselmotor, erneut den Sieg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>2008<\/strong><\/td>\n<td>Einweihung des Walter Bach Forschungs- und Entwicklungszentrums, in dem auch die SCHERDEL Siment<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>2010<\/strong><\/td>\n<td>Fertigstellung der 7. Auflage der SCHERDEL Federfibel in Buchform<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>\u00a0<\/strong><\/td>\n<td>Er\u00f6ffnung des neuen Werks in Kaluga, Russland<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Quellenangabe:<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr bgcolor=\"#ffd6a0\">\n<td style=\"border-bottom: 2px solid #000; border-right: 1px solid #000;\"><strong>Unternehmen<\/strong><\/td>\n<td style=\"border-bottom: 2px solid #000;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Beschreibung<\/strong><\/td>\n<td>\u00a0https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Scherdel_GmbH<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Historie<\/strong><\/td>\n<td>\u00a0https:\/\/www.scherdel.de\/de\/unternehmen\/historie\/index.php<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Scherdel GmbH ist ein deutsches Familienunternehmen auf dem Gebiet der Metallumformung, Montage- und F\u00fcgetechnik, Maschinen- und Werkzeugbau sowie Oberfl\u00e4chentechnik. 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