{"id":176,"date":"2015-11-28T16:23:51","date_gmt":"2015-11-28T15:23:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/?p=176"},"modified":"2016-02-01T20:38:17","modified_gmt":"2016-02-01T19:38:17","slug":"deutsche-bahn-ag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/weltmarktfuehrer\/deutsche-bahn-ag\/","title":{"rendered":"Deutsche Bahn AG"},"content":{"rendered":"

Die Deutsche Bahn AG<\/b> (DB<\/b>) ist ein Verkehrsunternehmen in der Bundesrepublik Deutschland mit Sitz in Berlin.<\/p>\n\n\n\n
\u00a0Weltmarktf\u00fchrer<\/strong><\/td>\nRang 016<\/strong><\/td>\nStand 2015<\/td>\nZur\u00fcck zur Liste: Weltmarktf\u00fchrer Rang 001 \u2013 100<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Es entstand 1994 aus der Fusion der Staatsbahnen Deutsche Bundesbahn<\/i> und Deutsche Reichsbahn<\/i> und Umwandlung in eine Aktiengesellschaft. Das bundeseigene Unternehmen ist das gr\u00f6\u00dfte Eisenbahnverkehrs- und Eisenbahninfrastrukturunternehmen in Mitteleuropa und bereits seit mehreren Jahren international t\u00e4tig.<\/p>\n

Der Konzern ist als integrierter Konzern<\/i> strukturiert und hat \u00fcber 1000 Tochterunternehmen. Die bekanntesten Tochterunternehmen im Schienenverkehr sind DB Regio (Personennahverkehr), DB Fernverkehr (Personenfernverkehr) und DB Schenker Rail (Schieneng\u00fcterverkehr). DB Netz ist das Eisenbahninfrastrukturunternehmen und betreibt das gr\u00f6\u00dfte Schienennetz Europas. Im Schienenverkehr erwirtschaftet das Unternehmen heute etwa die H\u00e4lfte des Gesamtumsatzes. Das weitere Transport- und Logistikgesch\u00e4ft sowie verschiedene Dienstleister machen die andere H\u00e4lfte des operativen Gesch\u00e4fts aus.<\/p>\n

Die Konzernzentrale war anfangs im Geb\u00e4ude der Hauptverwaltung in Frankfurt am Main, dem Sitz der fr\u00fcheren Bundesbahn, ans\u00e4ssig. Mit Fertigstellung des Bahntowers am Potsdamer Platz wurde der zentrale Sitz dann im Jahr 2000 offiziell nach Berlin verlegt, die Konzernentwicklung und einige andere Abteilungen verblieben dabei in Frankfurt. 2005 plante das Unternehmen, seinen Hauptsitz nach Hamburg zu verlagern, was am Widerstand des Bundes scheiterte.<\/p>\n

Historische Daten zur Deutsche Bahn AG:<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Jahr<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
1847<\/strong><\/td>\nwird der \u00bbVerein Deutscher Eisenbahnverwaltungen\u00ab gegr\u00fcndet<\/td>\n<\/tr>\n
1847<\/strong><\/td>\ndie Auseinandersetzungen zwischen dem liberalen B\u00fcrgertum und dem monarchischen Staat<\/td>\n<\/tr>\n
1848<\/strong><\/td>\nDie parlamentarische Kontrolle der Haushaltsmittel wird zu einer zentralen Forderung der Revolution<\/td>\n<\/tr>\n
1886<\/strong><\/td>\n\u00fcbernimmt der preu\u00dfische Staat die bedeutende \u00bbRheinische Eisenbahngesellschaft\u00ab.<\/td>\n<\/tr>\n
1871<\/strong><\/td>\nDeutschen Reiches verstaatlicht<\/td>\n<\/tr>\n
1888<\/strong><\/td>\ner\u00f6ffnete Frankfurter Zentralbahnhof<\/td>\n<\/tr>\n
1914<\/strong><\/td>\nbeginnt der erste Weltkrieg. Schon in den Kriegen des sp\u00e4ten 19. Jahrhunderts hatte die Eisenbahn eine wichtige strategische Rolle gespielt<\/td>\n<\/tr>\n
1920<\/strong><\/td>\ngeht in Deutschland das Zeitalter der L\u00e4nderbahnen zu Ende<\/td>\n<\/tr>\n
1920<\/strong><\/td>\n\u00fcber eine Million Menschen und ist damit der gr\u00f6\u00dfte Arbeitgeber<\/td>\n<\/tr>\n
1924<\/strong><\/td>\nbekommt die Deutsche Reichsbahn eine neue Gesch\u00e4ftsgrundlage<\/td>\n<\/tr>\n
1937<\/strong><\/td>\nist die Reichsbahn vollst\u00e4ndig in den nationalsozialistischen Staat integriert<\/td>\n<\/tr>\n
1945<\/strong><\/td>\n\u00fcbernehmen nach dem Zusammenbruch des nationalsozialistischen Regimes die vier Siegerm\u00e4chte Sowjetunion, USA, Gro\u00dfbritannien und Frankreich die Regierungsgewalt in Deutschland und damit auch die Kontrolle \u00fcber die Reichsbahn<\/td>\n<\/tr>\n
1949<\/strong><\/td>\nwird in der Bundesrepublik die Bundesbahn gegr\u00fcndet<\/td>\n<\/tr>\n
1957<\/strong><\/td>\nwerden die \u00bbEisenbahnen des Saarlandes\u00ab, die seit Ende des Krieges zun\u00e4chst von Frankreich und dann vom Saarland selbst verwaltet wurden, in die Bundesbahn eingegliedert<\/td>\n<\/tr>\n
1990<\/strong><\/td>\nnach den sanften Revolutionen in Osteuropa und der Wiedervereinigung der beiden deutschen Staaten<\/td>\n<\/tr>\n
1994<\/strong><\/td>\nwird die Deutsche Bahn AG gegr\u00fcndet<\/td>\n<\/tr>\n
1995<\/strong><\/td>\nwerden wichtige Sanierungsstrecken im Rahmen der \u00bbVerkehrsprojekte Deutsche Einheit\u00ab fertiggestellt<\/td>\n<\/tr>\n
1996<\/strong><\/td>\ntritt das \u00bbRegionalisierungsgesetz\u00ab f\u00fcr den Nahverkehr in Kraft<\/td>\n<\/tr>\n
1997<\/strong><\/td>\nlegt der neue Vorstandsvorsitzende Johannes Ludewig den Grundstein f\u00fcr den Berliner Hauptbahnhof<\/td>\n<\/tr>\n
1998<\/strong><\/td>\nwird mit der Verbindung Berlin \u2013 Hannover eine weitere wichtige Aus- und Neubaustreckeim Rahmen der \u00bbVerkehrsprojekte Deutsche Einheit\u00ab er\u00f6ffnet<\/td>\n<\/tr>\n
1999<\/strong><\/td>\nwird eine weitere Vorgabe der Bahnreform umgesetzt<\/td>\n<\/tr>\n
2000<\/strong><\/td>\nfahren 2,2 Millionen Besucher mit der Deutschen Bahn zur \u00bbExpo\u00ab nach Hannover; erstmals mit dem ICE 3<\/td>\n<\/tr>\n
2001<\/strong><\/td>\nwird das Sanierungs- und Investitionsprogramm fortgef\u00fchrt<\/td>\n<\/tr>\n
2003<\/strong><\/td>\ngeht der neue Unternehmensbereich \u00bbTransport und Logistik\u00ab mit den Gesch\u00e4ftsfeldern \u00bbSchenker\u00ab, \u00bbFreight Logistics\u00ab, \u00bbIntermodal\u00ab und \u00bbRailion\u00ab an den Start<\/td>\n<\/tr>\n
2004<\/strong><\/td>\nzehn Jahre nach der Gr\u00fcndung der Deutschen Bahn AG \u2013 die positiven Umsatz- und betrieblichen Ergebniszahlen den eingeschrittenen Weg eines unternehmerisch gef\u00fchrten, integrierten Konzerns<\/td>\n<\/tr>\n
2005<\/strong><\/td>\nwerden die Investitionen in elektronische Stellwerke weiter vorangetrieben. 33 Projekte werden realisiert<\/td>\n<\/tr>\n
2006<\/strong><\/td>\nist die Deutsche Bahn nationaler F\u00f6rderer und offizieller Transport- und Logistikdienstleisterder FIFA WM 2006<\/td>\n<\/tr>\n
2007<\/strong><\/td>\nsteht weiter im Zeichen der Internationalisierung. Der Personenverkehr weitet sein Netz europaweit aus.<\/td>\n<\/tr>\n
2008<\/strong><\/td>\nentscheiden sich Bundesregierung und Bundestag f\u00fcr eine Teilprivatisierung des Konzerns<\/td>\n<\/tr>\n
2008<\/strong><\/td>\ngeplante Erstnotierung der DB Mobility Logistics AG kurzfristig abgesagt<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Quellenangabe:<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n
Unternehmen<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Beschreibung<\/strong><\/td>\nhttps:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Deutsche_Bahn<\/td>\n<\/tr>\n
Historie<\/strong><\/td>\nhttp:\/\/www.deutschebahn.com\/de\/konzern\/geschichte<\/td>\n<\/tr>\n
Logo im Artikelbild
\n<\/strong><\/td>\n		https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Deutsche_Bahn<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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