{"id":1068,"date":"2015-12-20T15:45:00","date_gmt":"2015-12-20T14:45:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/?p=1068"},"modified":"2016-02-04T22:41:12","modified_gmt":"2016-02-04T21:41:12","slug":"behr-gmbh-co-kg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/weltmarktfuehrer\/behr-gmbh-co-kg\/","title":{"rendered":"Behr GmbH & Co. KG"},"content":{"rendered":"

Die MAHLE Behr GmbH & Co. KG<\/b>, Stuttgart, ist ein Autozulieferer und einer der weltweit gr\u00f6\u00dften Hersteller von Fahrzeugklimatisierung und Motork\u00fchlungen.<\/p>\n\n\n\n
\u00a0Weltmarktf\u00fchrer<\/strong><\/td>\nRang 074<\/strong><\/td>\nStand 2015<\/td>\nZur\u00fcck zur Liste: Weltmarktf\u00fchrer Rang 001 \u2013 100<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Der Umsatz im Gesch\u00e4ftsjahr 2011 betrug zirka 3,7 Milliarden \u20ac. Behr besch\u00e4ftigt in 17 Entwicklungsstandorten und 36 Produktionswerken sowie 10 Beteiligungsgesellschaften weltweit etwa 17.400 Mitarbeiter.<\/p>\n

Historische Daten zur Behr GmbH & Co. KG<\/h3>\n\n\n\n
Jahr<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
1920<\/strong><\/td>\nHermann Mahle tritt in den Versuchsbau Hellmuth Hirth ein<\/td>\n<\/tr>\n
1921<\/strong><\/td>\nErste seriengefertigte Leichtmetallkolben in Europa<\/td>\n<\/tr>\n
1922<\/strong><\/td>\nErnst Mahle tritt in das Unternehmen ein<\/td>\n<\/tr>\n
1924<\/strong><\/td>\nUmfirmierung in Elektronmetall G.m.b.H., Stuttgart-Cannstatt (EC)<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nNeue Leichtmetallkolben f\u00fcr den Motor- und Rennsport<\/td>\n<\/tr>\n
1926<\/strong><\/td>\nHermann Mahle wird kaufm\u00e4nnischer Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer<\/td>\n<\/tr>\n
1927<\/strong><\/td>\nErnst Mahle wird technischer Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer<\/td>\n<\/tr>\n
1929<\/strong><\/td>\nSerienproduktion von Luft-, \u00d6l- und Kraftstofffiltern<\/td>\n<\/tr>\n
1930<\/strong><\/td>\nErste Zylinderbuchsen aus Nitrierstahl<\/td>\n<\/tr>\n
1931<\/strong><\/td>\nDer Ringtr\u00e4gerkolben wird zum Patent angemeldet<\/td>\n<\/tr>\n
1933<\/strong><\/td>\nErnst und Hermann Mahle werden alleinige Gesellschafter<\/td>\n<\/tr>\n
1934<\/strong><\/td>\n\u201eTurbometall\u201c \u2013 ein dichtes Metallgestrick f\u00fcr Luftfilter \u2013 wird zum Patent angemeldet<\/td>\n<\/tr>\n
1935<\/strong><\/td>\nGr\u00fcndung des MAHLE Rentenvereins<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nErste formgedrehte Kolben<\/td>\n<\/tr>\n
1937<\/strong><\/td>\nGr\u00fcndung der MAHLE Siedlung GmbH<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nSerienproduktion von \u00d6lbadluftfiltern<\/td>\n<\/tr>\n
1938<\/strong><\/td>\nUmwandlung der EC in MAHLE KG; Einf\u00fchrung des MAHLE Logos<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nErste Zylinderrohlinge im Schleudergussverfahren<\/td>\n<\/tr>\n
1948<\/strong><\/td>\nErste AUTOTHERMIK\u00ae-Kolben<\/td>\n<\/tr>\n
1951<\/strong><\/td>\nErste seriengefertigte CROMAL\u00ae<\/sup>-Aluminiumzylinder<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nEinsatz neu entwickelter Motor- und Rennsportkomponenten<\/td>\n<\/tr>\n
1952<\/strong><\/td>\nVentilst\u00f6\u00dfel aus Schalenhartguss<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nFiltersysteme zur L\u00e4rmreduzierung<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nAnschraub-Wechselfilter<\/td>\n<\/tr>\n
1955<\/strong><\/td>\nSerienfertigung von AUTOTHERMATIK\u00ae<\/sup>-Kolben<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nEuropaweit erster Einsatz von Papierfilterelementen in der Motorperipherie<\/td>\n<\/tr>\n
1957<\/strong><\/td>\nSerienproduktion von Nockenwellenrohlingen aus Schalenhartguss<\/td>\n<\/tr>\n
1964<\/strong><\/td>\nGr\u00fcndung der MAHLE-STIFTUNG GmbH und der MABEG<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nRauguss-Zylinderbuchsen im Schleudergussverfahren<\/td>\n<\/tr>\n
1965<\/strong><\/td>\nErste natriumhaltige Hohlventile<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nErste hohlgegossene Nockenwellen<\/td>\n<\/tr>\n
1967<\/strong><\/td>\nEinsatz von NIKASIL\u00ae<\/sup> f\u00fcr Motorenteile<\/td>\n<\/tr>\n
1968<\/strong><\/td>\nErwerb der S\u00fcddeutschen Kolbenbolzenfabrik, heute: MAHLE Motorkomponenten GmbH<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nBeginn der Kooperation mit der japanischen Izumi Automotive Industry Co., Ltd. (\u00dcbernahme 2003)<\/td>\n<\/tr>\n
1969<\/strong><\/td>\nBeteiligung an der K\u00f6nig KG, \u00d6sterreich; heute: MAHLE K\u00f6nig Kommanditgesellschaft GmbH & Co. KG<\/td>\n<\/tr>\n
1971<\/strong><\/td>\nZusammenfassung der Gesellschaften in der MAHLE GmbH<\/td>\n<\/tr>\n
1972<\/strong><\/td>\nErwerb von Anteilen an der Knecht Filterwerke GmbH<\/td>\n<\/tr>\n
1973<\/strong><\/td>\nBeteiligung an der FISA Fundiciones Industriales S.A., Spanien; heute: MAHLE S.A.<\/td>\n<\/tr>\n
1974<\/strong><\/td>\nEinsatz sterngefalteter Filterelemente f\u00fcr die Entstaubungstechnik<\/td>\n<\/tr>\n
1976<\/strong><\/td>\nIm Niederdruckgussverfahren hergestellte Aluminium-Motorbl\u00f6cke gehen in Serie<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nErste Kolben aus Gusseisen mit Kugelgraphit (GGG) f\u00fcr Lkw-Dieselmotoren<\/td>\n<\/tr>\n
1978<\/strong><\/td>\nGr\u00fcndung der heutigen MAHLE Engine Components USA, Inc.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nEntwicklung von Formbolzen<\/td>\n<\/tr>\n
1979<\/strong><\/td>\nErwerb der CIMA, Brasilien; heute: MAHLE Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio Ltda.<\/td>\n<\/tr>\n
1980<\/strong><\/td>\nKaltflie\u00dfpressen von Kolbenbolzenrohlingen<\/td>\n<\/tr>\n
1981<\/strong><\/td>\nGr\u00fcndung der Metal\u00fargica Mogi Gua\u00e7u Ltda., Brasilien \u2013 heute MAHLE Metal Leve S.A.<\/td>\n<\/tr>\n
1983<\/strong><\/td>\nFrei programmierbare CNC-Formdrehmaschinen in der Kolbenbearbeitung<\/td>\n<\/tr>\n
1984<\/strong><\/td>\nLaserschwei\u00dfung an Ventilst\u00f6\u00dfeln in der Automobilindustrie<\/td>\n<\/tr>\n
1985<\/strong><\/td>\nHYDROTHERMIK\u00ae- und HYDROTHERMATIK\u00ae-Kolben gehen in Serie<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nEinf\u00fchrung von \u00d6ko-Filterelementen<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nProduktion gebauter Nockenwellen<\/td>\n<\/tr>\n
1986<\/strong><\/td>\nErwerb der T\u00e9cafiltres S.A. und der Soparis S.A., Frankreich; heute: MAHLE Filtersysteme France SAS<\/td>\n<\/tr>\n
1987<\/strong><\/td>\nErwerb der Mondial Piston S.p.A., Italien; heute: MAHLE Componenti Motori Italia S.p.A.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nEinf\u00fchrung der FERROTHERM\u00ae-Kolben<\/td>\n<\/tr>\n
1988<\/strong><\/td>\nGebaute Kolben f\u00fcr Gro\u00dfdieselmotoren mit Bohrungsk\u00fchlung<\/td>\n<\/tr>\n
1989<\/strong><\/td>\nKeramikfaserverst\u00e4rkte Aluminiumkolben LIQUOSTATIK\u00ae gehen in Serie<\/td>\n<\/tr>\n
1991<\/strong><\/td>\nZusammenlegung der Eisen- und Stahl-Aktivit\u00e4ten der MAHLE GmbH und der J.Wizemann GmbH & Co. zur MAHLE-Wizemann-Gruppe<\/td>\n<\/tr>\n
1992<\/strong><\/td>\nKolben mit GRAFAL\u00ae<\/sup>-Schaftbeschichtung in Serie<\/td>\n<\/tr>\n
1993<\/strong><\/td>\nErwerb der restlichen Gesch\u00e4ftsanteile der Knecht Filterwerke GmbH; heute: MAHLE Filtersysteme GmbH<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\n\u00d6lfiltermodul mit Filtereins\u00e4tzen und Kunststoffdeckel<\/td>\n<\/tr>\n
1994<\/strong><\/td>\nGr\u00fcndung der heutigen MAHLE Componentes de Motor de M\u00e9xico, S. de R.L. de C.V.
\nZusammenschluss der MAHLE-Wizemann-Gruppe mit der Pleuco GmbH; heute: MAHLE Ventiltrieb GmbH<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nFahrzeuginnenraumluftfilter MICRO-STAR\u00ae<\/td>\n<\/tr>\n
1995<\/strong><\/td>\nDie Kolbenlegierungen MAHLE 142 und MAHLE 145 gehen in Serie<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nTrichter-K\u00fchlkanal-Kolben gehen in Serie<\/td>\n<\/tr>\n
1996<\/strong><\/td>\nMehrheitliche Beteiligung an der Metal Leve S.A., Brasilien; heute: MAHLE Metal Leve S.A.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nJoint Venture MWP Migma Ltd., Indien; heute: MAHLE Engine Components India Privat Limited<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nStart des RMD-Kokillengie\u00dfverfahrens<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nDas \u00d6ko-\u00d6lfilterkonzept wird vom Bund der deutschen Industrie (BDI) mit dem 1. Preis ausgezeichnet<\/td>\n<\/tr>\n
1997<\/strong><\/td>\n\u00dcbernahme der Kolbenringaktivit\u00e4ten der Cofap S.A. mit Standorten in Brasilien (heute: MAHLE Metal Leve S.A.) und Portugal (heute: MAHLE Componentes de Motores S.A.)<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nJoint Venture Kirloskar Knecht Filters Private Ltd.; heute: MAHLE Filter Systems (India) Limited<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nJoint Venture Knecht Duroplast Sistemas de Filtraci\u00f3n S.A. de C.V., Mexiko; heute: MAHLE Sistemas de Filtraci\u00f3n de M\u00e9xico, S.A. de C.V.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nLuftansaugmodule gehen in Serie<\/td>\n<\/tr>\n
1998<\/strong><\/td>\nGr\u00fcndung der MAHLE Spolka z o.o., Polen \u2013 heute MAHLE Polska Spolka z o.o.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nDie Kolbenlegierung M174 f\u00fcr hoch belastbare Aluminium-Dieselmotoren geht in Serie<\/td>\n<\/tr>\n
1999<\/strong><\/td>\nUmfirmierung der Gesellschaften mit Mehrheitsbeteiligung durch \u201eMAHLE\u201c in der Firmenbezeichnung<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nDie MAHLE Filtersysteme GmbH (bisher Knecht Filterwerke GmbH) und MAHLE Ventiltrieb GmbH (bisher MAHLE-J.Wizemann-Pleuco GmbH) entstehen<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nJoint Venture MAHLE-Izumi (Liaoning) Piston Co., Ltd., China; heute: MAHLE Engine Components (Yingkou) Co., Ltd.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nGr\u00fcndung der heutigen MAHLE Engine Components (Nanjing) Co., Ltd.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nMehrheitliche Beteiligung an der WSM Krotoszyn S.A., Polen; heute: MAHLE Polska Spolka z o.o.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nJoint Venture Donghyun MAHLE Filter Systems Co., Ltd., S\u00fcdkorea; heute: MAHLE Donghyun Filter Systems Co., Ltd.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nPkw-Kolben mit FERROPRINT\u00ae<\/sup>-Schaftbeschichtung gehen in Serie<\/td>\n<\/tr>\n
2000<\/strong><\/td>\nStahlgeschmiedete MONOTHERM\u00ae-Kolben gehen in Serie<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nKolben mit gek\u00fchltem Ringtr\u00e4ger f\u00fcr Pkw-Dieselmotoren gehen in Serie<\/td>\n<\/tr>\n
2001<\/strong><\/td>\nBeteiligung an der Brockhaus Soehne GmbH, Deutschland; heute: MAHLE Motorkomponenten GmbH<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nAkquisition der Tennex-Gruppe; heute: MAHLE Filter Systems Japan Corporation<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nFERROCOMP\u00ae-Gro\u00dfkolben gehen in Serie<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nSaugmodul f\u00fcr Ottomotor mit L\u00e4ngenschaltung<\/td>\n<\/tr>\n
2002<\/strong><\/td>\nErster Kunststoff-\u00d6lfilter f\u00fcr Pkw-Dieselmotoren<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nErste ECOFORM\u00ae-Kolben f\u00fcr Pkw-Ottomotoren<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nZylinderkopfhauben aus Kunststoff gehen in Serie<\/td>\n<\/tr>\n
2003<\/strong><\/td>\nGr\u00fcndung der ZNF Maschinenfabrik Spandau als Mehrheits-Joint-Venture mit BMW zur Nockenwellenfertigung; heute: MAHLE Ventiltrieb Brandenburg GmbH<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nErster MAHLE Motor (Dreizylinder-Rennmotor f\u00fcr die Formula SAE)<\/td>\n<\/tr>\n
2004<\/strong><\/td>\nSoundgenerator f\u00fcr Ansaugsysteme von aufgeladenen Motoren<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\n\u00dcbernahme der Schmiedewerk Ro\u00dfwein GmbH in Sachsen; heute: MAHLE Motorkomponenten GmbH<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\n\u00dcbernahme des Filterbereichs der Shanghai Filter Factory; heute: MAHLE Shanghai Filter Systems Co., Ltd.<\/td>\n<\/tr>\n
2005<\/strong><\/td>\nErwerb der Cosworth Technology Ltd.; heute: MAHLE Powertrain Ltd<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nErstes Vollkunststoff-\u00d6lfilterkomplettmodul<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nGr\u00fcndung des Filterwerks MAHLE Componente de Motor SRL in Timisoara\/Rum\u00e4nien<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nNeues dreistufiges Resonanz-Saugmodul geht in Serie<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\n\u00dcbernahme von Anteilen der Anand Automotive Systems Group Purolator India Ltd.; heute: MAHLE Filter Systems (India) Limited.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nVollst\u00e4ndige \u00dcbernahme der Brockhaus Soehne GmbH, Deutschland; heute: MAHLE Motorkomponenten GmbH<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nErweiterung des Entwicklungszentrums in Farmington Hills (Detroit)\/USA<\/td>\n<\/tr>\n
2006<\/strong><\/td>\n\u00dcbernahme des Aktivkohlefiltergesch\u00e4fts von Behr in den USA<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nCamInCam\u00ae-Nockenwelle<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nAkquisition der Norddeutschen Filter Vertriebs GmbH sowie der AKO Filter GmbH; heute: MAHLE Industriefiltration GmbH<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nWeltweit erster elektrischer Tellerseparator<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nEr\u00f6ffnung eines neuen Aftermarket-Logistikzentrums in Krotoszyn\/Polen<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nEr\u00f6ffnung eines neuen Forschungs- und Entwicklungszentrums in Shanghai<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nZylinderkopfhauben aus Kunststoff mit integrierter \u00d6lnebelabscheidung und Druckregelung<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nGr\u00fcndung der MAHLE Trading (Shanghai) Co., Ltd. und der MAHLE Trading Japan Co., Ltd.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nStart der Entwicklungsaktivit\u00e4ten f\u00fcr Abgasturbolader f\u00fcr Otto- und Dieselmotoren<\/td>\n<\/tr>\n
2007<\/strong><\/td>\nMehrheits-Joint-Venture MAHLE Tri-Ring Valve Train (Hubei) Co., Ltd. in Macheng\/China<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nErwerb der Edival S.A. in Argentinien; heute: MAHLE Argentina S.A.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nDLC-beschichtete Kolbenbolzen<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\n\u00dcbernahme des Motorenteile-Gesch\u00e4ftsfelds der Dana Corporation, USA; heute: MAHLE Engine Components USA, Inc.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nKauf der Promotora de Industrias Mec\u00e1nicas, S.A. de C.V. (Promec) in Mexiko; heute: MAHLE Componentes de Motor de M\u00e9xico, S. de R.L. de C.V.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nMonoXcomp\u00ae- und EVOTEC\u00ae-Kolben<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nZweistufiger Dieselkraftstofffilter mit integriertem Wasserabscheider<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nErwerb des Gesch\u00e4ftsfelds Ansaugmodule und Luftfiltration von Siemens VDO Automotive; heute: MAHLE Filter Systems Canada, ULC<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nGr\u00fcndung des Joint Ventures MAHLE IPL Limited.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nDownsizing-Motor als Technologiedemonstrator<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nVentile zur Abgasr\u00fcckf\u00fchrung<\/td>\n<\/tr>\n
2008<\/strong><\/td>\nEr\u00f6ffnung des Forschungs- und Entwicklungszentrum in Jundia\u00ed bei S\u00e3o Paulo\/Brasilien<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nMehrheitliche \u00dcbernahme des t\u00fcrkischen Motorenteile-Herstellers Mopisan; heute: MAHLE Izmir bzw. MAHLE Konya A.S.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nGr\u00fcndung der Bosch Mahle Turbo Systems GmbH & Co. KG als parit\u00e4tisches Gemeinschaftsunternehmen zur Entwicklung und Produktion von Abgasturboladern<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nMehrheits-Joint-Venture MAHLE Hirschvogel Forjas S.A.\/Brasilien<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nMAHLE \u00fcbernimmt Clemex de M\u00e9xico, S.A. de C.V.; heute: MAHLE Componentes de Motor de M\u00e9xico, S. de R.L. de C.V.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nAGR-Ventil geht in Serie<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nEr\u00f6ffnung der Unternehmensausstellung MAHLE INSIDE<\/td>\n<\/tr>\n
2009<\/strong><\/td>\nElektrische Wastegate-Steller gehen in Serie<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nPrototyp einer Low Friction Camshaft (LFC)<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nPrototyp eines schnell schaltenden AGR-Ventils<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\n\u00dcbernahme des Automotive-Gesch\u00e4fts der KTM-K\u00fchler GmbH in Mattighofen\/\u00d6sterreich; heute: MAHLE Filtersysteme Austria GmbH<\/td>\n<\/tr>\n
2010<\/strong><\/td>\nMehrheitliche \u00dcbernahme des Industriegesch\u00e4fts der Behr-Gruppe; heute: MAHLE Industrial Thermal Systems GmbH & Co.KG<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nMAHLE und Behr unterzeichnen einen Beteiligungsvertrag<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nErstmaliger Einsatz modular aufgebauter Vollkunststoff-\u00d6lfiltergeh\u00e4use im Nkw-, Industrie- und Generatorbereich<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nVollkunststoff-\u00d6lfilter mit integriertem Thermomanagement gehen in Serie<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nErste TopWeld\u00ae-Stahlkolben f\u00fcr Pkw-Anwendungen<\/td>\n<\/tr>\n
2011<\/strong><\/td>\nMAHLE erh\u00f6ht die Anteile an der Behr-Gruppe von 19,9 auf 36,85 Prozent<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nErwerb der restlichen Anteile am t\u00fcrkischen Motorenteilehersteller MAHLE Mopisan; heute: MAHLE Izmir A.S. und MAHLE Konya A.S.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nBallastwasser-Aufbereitungssystem wird zertifiziert; erster Gro\u00dfauftrag<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nNeues Filterwerk in Chennai\/Indien; heute: MAHLE Filter Systems (India) Limited<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nEntwicklung der indirekten, in das Luftansaugmodul integrierten Ladeluftk\u00fchlung (i2CAC)<\/td>\n<\/tr>\n
2012<\/strong><\/td>\nMAHLE \u00fcbernimmt die InnoWa Membrane GmbH; heute: MAHLE InnoWa GmbH<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nNeue Hauptverwaltung in Tokio\/Japan<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nErster Auftrag f\u00fcr CounterFlow-Scheiben-Ladeluftk\u00fchler<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nNeues Filterwerk in Kyushu\/Japan; heute: MAHLE Filter Systems Kyushu Corporation<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nErweiterung des F&E-Zentrum in Shanghai\/China<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nRTI Technologies, Inc. mit Sitz in York, Pennsylvania\/USA, wird \u00fcbernommen; heute: MAHLE Aftermarket Inc., Service Solutions<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nMAHLE erwirbt rund 30 Prozent der Anteile am japanischen Unternehmen
\nKokusan Denki Co., Ltd.<\/td>\n<\/tr>\n
2013<\/strong><\/td>\nEr\u00f6ffnung Nordamerika-Zentrale in Farmington Hills bei Detroit\/USA Prototypenauftrag f\u00fcr ein neuartiges K\u00fchlkonzept<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nEvoTherm\u00ae- und TopTherm\u00ae-Ventil entwickelt<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nGrundsteinlegung f\u00fcr neues Filterwerk in Wuhan\/China<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nNeuer EVOTEC\u00ae-SC-Kolben entwickelt<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nMAHLE erh\u00f6ht seine Beteiligung an der Behr-Gruppe auf 51 Prozent; MAHLE Behr bildet den neuen Gesch\u00e4ftsbereich Thermomanagement<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nAftermarket-Logistikzentrum in Schorndorf wird erweitert<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nIn Brattendorf\/Th\u00fcringen wird ein Kompetenzzentrum f\u00fcr Pumpen er\u00f6ffnet<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nKolben-Joint-Venture MAHLE India Pistons Limited (MAHLE IPL) in Chennai wird komplett \u00fcbernommen<\/td>\n<\/tr>\n
2014<\/strong><\/td>\nEr\u00f6ffnung eines gro\u00dfen Logistikzentrums in Limeira\/Brasilien<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nNeues Vertriebs- und Logistikzentrum in Obninsk\/Russland<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nBosch Mahle Turbo Systems gr\u00fcndet Tochterunternehmen in China<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nNeues Werk des Gesch\u00e4ftsbereich Filtration und Motorperipherie in Wuhan\/China<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nNeues Werk der Shanghai Behr Thermal Systems, einem Joint Venture von MAHLE Behr und der Shanghai Sanden Behr Automotive Air Conditioning, in Shengyang\/China<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\n\u00dcbernahme der Mehrheitsanteile an Letrika<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nDritte Erweiterung des F&E-Zentrums in Shanghai<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nNeues Werk des Gesch\u00e4ftsbereichs Thermomanagement in Chengdu\/China<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nEr\u00f6ffnung eines Filterwerks in Cikarang\/Indonesien<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Quellenangabe:<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n
Unternehmen<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Beschreibung<\/strong><\/td>\nhttps:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Mahle_Behr<\/td>\n<\/tr>\n
Historie<\/strong><\/td>\nhttp:\/\/www.mahle.com\/mahle\/de\/about-mahle\/mahle_chronicle_\/<\/td>\n<\/tr>\n
Logo im Artikelbild
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Die MAHLE Behr GmbH & Co. KG, Stuttgart, ist ein Autozulieferer und einer der weltweit gr\u00f6\u00dften Hersteller von Fahrzeugklimatisierung und Motork\u00fchlungen. \u00a0Weltmarktf\u00fchrer Rang 074 Stand 2015 Zur\u00fcck zur Liste: Weltmarktf\u00fchrer Rang 001 \u2013 100   Der Umsatz im Gesch\u00e4ftsjahr 2011 betrug zirka 3,7 Milliarden \u20ac. Behr besch\u00e4ftigt in 17 Entwicklungsstandorten und 36 Produktionswerken sowie 10 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1716,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56,30],"tags":[189,155,154,110],"class_list":["post-1068","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nicht-boersennotiert","category-weltmarktfuehrer","tag-behr-gmbh-co-kg","tag-geschichte","tag-historie","tag-meilensteine"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1068","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1068"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1068\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2985,"href":"https:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1068\/revisions\/2985"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1716"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1068"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1068"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1068"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}