{"id":1055,"date":"2015-12-20T15:33:37","date_gmt":"2015-12-20T14:33:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/?p=1055"},"modified":"2016-02-04T22:39:34","modified_gmt":"2016-02-04T21:39:34","slug":"knorr-bremse-ag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/weltmarktfuehrer\/knorr-bremse-ag\/","title":{"rendered":"Knorr Bremse AG"},"content":{"rendered":"

Die Knorr-Bremse AG <\/b>mit Firmenhauptsitz in M\u00fcnchen ist die Dachgesellschaft des Knorr-Bremse-Konzerns.<\/p>\n\n\n\n
\u00a0Weltmarktf\u00fchrer<\/strong><\/td>\nRang 070<\/strong><\/td>\nStand 2015<\/td>\nZur\u00fcck zur Liste: Weltmarktf\u00fchrer Rang 001 \u2013 100<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Das Unternehmen ist der weltweit f\u00fchrende Hersteller von Bremssystemen f\u00fcr Schienen- und Nutzfahrzeuge. Knorr-Bremse ist an \u00fcber 100 Standorten in 29 L\u00e4ndern vertreten.<\/p>\n

Im Bereich Schienenfahrzeuge stattet Knorr-Bremse Fahrzeuge im Nahverkehr wie beispielsweise U-Bahnen und Stra\u00dfenbahnen, aber auch G\u00fcterz\u00fcge, Lokomotiven sowie Personenverkehrs- und Hochgeschwindigkeitsz\u00fcge mit hoch entwickelten Produkten aus. Neben Bremssystemen z\u00e4hlen hierzu auch Einstiegssysteme, Klimaanlagen, Energieversorgungssysteme, Steuerungskomponenten und Scheibenwischer, Bahnsteigt\u00fcren, Reibmaterial sowie Fahrerassistenzsysteme und Leittechnik. Zudem bietet das Unternehmen Fahrsimulatoren und E-Learning-Systeme zur Ausbildung des Zugpersonals an.<\/p>\n

Im Bereich Nutzfahrzeuge reicht die Bandbreite an Produktl\u00f6sungen vom kompletten Bremssystem inklusive Fahrerassistenzsystemen (beispielsweise ABS und ESP) \u00fcber Drehschwingungsd\u00e4mpfer bis hin zu L\u00f6sungen rund um den Antriebsstrang sowie Getriebesteuerungen. Weltweit besch\u00e4ftigt der Konzern rund 24.000 Mitarbeiter (Ende 2014).<\/p>\n

Wichtige Expansion der Knorr Bremse AG:<\/h3>\n
    \n
  • 1990 \u00dcbernahme der Eisenbahnbremsensparte von Oerlikon-B\u00fchrle, Z\u00fcrich (Schweiz)<\/li>\n
  • 1991 \u00dcbernahme des VEB Berliner Bremsenwerk, Berlin (Nachfolgeunternehmen von Knorr-Bremse in der DDR)<\/li>\n
  • 1991 \u00dcbernahme der New York Air Brake, Watertown (New York, USA)<\/li>\n
  • 1993 Beteiligung an der AlliedSignal Truck Brake Systems Company (Marke Bendix), Elyria (Ohio), USA<\/li>\n
  • 1993 Gr\u00fcndung der Knorr-Bremse Systeme f\u00fcr Nutzfahrzeuge GmbH und der Knorr-Bremse Systeme f\u00fcr Schienenfahrzeuge GmbH, beide M\u00fcnchen<\/li>\n
  • 1999\u00a0 \u00dcbernahme des Nutzfahrzeugbremsen-Bereichs der Robert Bosch GmbH<\/li>\n
  • 2000 \u00dcbernahme von Westinghouse Brakes, Chippenham (Gro\u00dfbritannien) und Sydney (Australien)<\/li>\n
  • 2001 \u00dcbernahme von 90\u00a0% der Aktien des \u00f6sterreichischen Unternehmens<\/li>\n
  • 2002 Vollst\u00e4ndige \u00dcbernahme der Bendix Commercial Vehicle Systems, Elyria (Ohio, USA)<\/li>\n
  • 2007 Unterzeichnung des Joint Ventures mit KAMAZ in Nabereznije Chelny (Russland)<\/li>\n
  • 2008 \u00dcbernahme der Anchor Brake Shoe Company LLC (USA)<\/li>\n
  • 2009 \u00dcbernahme der Firmen Officine de Zan S.r.l. (Italien), EMC Traction S.r.l. (Italien) und Sydac Pty. Ltd. (Australien)<\/li>\n<\/ul>\n

    Historische Daten zur Knorr Bremse AG<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Jahr<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    1905<\/strong><\/td>\nGr\u00fcndung der Knorr-Bremse GmbH in Berlin durch Georg Knorr<\/td>\n<\/tr>\n
    1918<\/strong><\/td>\nEntwicklung der Druckluftbremse f\u00fcr G\u00fcterz\u00fcge<\/td>\n<\/tr>\n
    \u00a0<\/strong><\/td>\nAufstieg des Unternehmens zum gr\u00f6\u00dften Bremsenhersteller f\u00fcr Schienenfahrzeuge in Europa<\/td>\n<\/tr>\n
    1922<\/strong><\/td>\nPatentierung der ersten Druckluftbremse f\u00fcr Nutzfahrzeuge<\/td>\n<\/tr>\n
    1931<\/strong><\/td>\nHildebrand-Knorr-Bremsanlage Standardbremse in 17 L\u00e4ndern<\/td>\n<\/tr>\n
    \u00a0<\/strong><\/td>\nIm Jahr 1939 sind etwa 90% aller deutschen Lkw von 7-16 t mit Knorr-Bremse Ger\u00e4ten ausger\u00fcstet<\/td>\n<\/tr>\n
    1945<\/strong><\/td>\nEnteignung und Demontage des Berliner Stammwerks nach dem 2. Weltkrieg<\/td>\n<\/tr>\n
    \u00a0<\/strong><\/td>\nWiederaufnahme der Entwicklung und Fertigung von Bremsger\u00e4ten in Westdeutschland<\/td>\n<\/tr>\n
    \u00a0<\/strong><\/td>\nM\u00fcnchen neuer Firmensitz des Unternehmens<\/td>\n<\/tr>\n
    1960<\/strong><\/td>\nKE-Steuerventil neuer UIC-Standard<\/td>\n<\/tr>\n
    \u00a0<\/strong><\/td>\nMarkteintritt in den USA mit dem AAR DB-60 Ventil f\u00fcr Schienenfahrzeuge<\/td>\n<\/tr>\n
    1985<\/strong><\/td>\n\u00dcbernahme durch Heinz Hermann Thiele<\/td>\n<\/tr>\n
    \u00a0<\/strong><\/td>\nUmstrukturierung und Konzentration auf Bremstechnik f\u00fcr Schienen- und Nutzfahrzeuge<\/td>\n<\/tr>\n
    \u00a0<\/strong><\/td>\nEntflechtung der gesellschaftsrechtlichen Struktur und Schaffung zweier Bereiche<\/td>\n<\/tr>\n
    1990<\/strong><\/td>\nSchaffung eines internationalen Produktionsverbunds durch Tochtergesellschaften und Akquisitionen<\/td>\n<\/tr>\n
    \u00a0<\/strong><\/td>\nJoint Venture mit VEB Berliner Bremswerk und Robert Bosch GmbH<\/td>\n<\/tr>\n
    \u00a0<\/strong><\/td>\n\u00dcbernahme von NYAB und IFE<\/td>\n<\/tr>\n
    \u00a0<\/strong><\/td>\npneumatisch bet\u00e4tigte Scheibenbremse f\u00fcr Nutzfahrzeuge geht in Gro\u00dfserie<\/td>\n<\/tr>\n
    2000<\/strong><\/td>\nAusbau der globalen Pr\u00e4senz<\/td>\n<\/tr>\n
    \u00a0<\/strong><\/td>\nEntwicklung zu einem der weltweit f\u00fchrenden Unternehmen der Bremstechnologie<\/td>\n<\/tr>\n
    \u00a0<\/strong><\/td>\n\u00dcbernahme von Westinghouse, Bendix, Zelisko, Microelettrica, Merak<\/td>\n<\/tr>\n
    2015<\/strong><\/td>\n110-j\u00e4hriges Firmenjubil\u00e4um<\/td>\n<\/tr>\n
    \u00a0<\/strong><\/td>\nJoint Ventures in den Boom-M\u00e4rkten China und Russland<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

     <\/p>\n

    Quellenangabe:<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n
    Unternehmen<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    Beschreibung<\/strong><\/td>\nhttps:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Knorr-Bremse<\/td>\n<\/tr>\n
    Historie<\/strong><\/td>\nhttp:\/\/www.knorr-bremse.de\/de\/group\/history\/1905bis1945\/history1905_group.jsp<\/td>\n<\/tr>\n
    Logo im Artikelbild
    \n<\/strong><\/td>\n    		https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Knorr-Bremse<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Die Knorr-Bremse AG mit Firmenhauptsitz in M\u00fcnchen ist die Dachgesellschaft des Knorr-Bremse-Konzerns. \u00a0Weltmarktf\u00fchrer Rang 070 Stand 2015 Zur\u00fcck zur Liste: Weltmarktf\u00fchrer Rang 001 \u2013 100   Das Unternehmen ist der weltweit f\u00fchrende Hersteller von Bremssystemen f\u00fcr Schienen- und Nutzfahrzeuge. Knorr-Bremse ist an \u00fcber 100 Standorten in 29 L\u00e4ndern vertreten. Im Bereich Schienenfahrzeuge stattet Knorr-Bremse Fahrzeuge […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1711,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[34,30],"tags":[155,154,185,110],"class_list":["post-1055","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-boersennotiert","category-weltmarktfuehrer","tag-geschichte","tag-historie","tag-knorr-bremse-ag","tag-meilensteine"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1055","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1055"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1055\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2981,"href":"https:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1055\/revisions\/2981"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1711"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1055"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1055"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.die-erfolgs-strategie.de\/aktien\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1055"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}